2016发动机点火控制系统.pptVIP

实训项目六 发动机点火控制系统 学习目标 1．理解电控发动机点火系统的基本控制原理； 2．通过实训操作，理解点火提前角变化对发动机排放的影响； 3．掌握传感器测试方法，验证电控发动机点火系统传感器的输入与输出特性关系； 4．学习利用诊断仪器和波形分析检查传感器及其电路； 5．学习掌握电控发动机点火系统故障的检测与判断方法。 【相关知识】 汽油机点火系统的主要功能是始终保证可靠的点火，其 中点火提前角、点火能量和发动机爆震对发动机的动力性、 经济性和排放产生重要影响。特别是对安装三元催化转换装 置的发动机更为重要，因为缺火会导致未燃HC在三元催化 转换器内氧化燃烧，过高的温度而使催化转换器失效。电控 发动机利用计算机以发动机的转速和负荷为主要控制参数， 以发动机冷却水温、空气进气量、发动机爆震等为修正参 数，对发动机点火提前角进行最优化控制。由发动机燃烧理 论可知，只有当发动机汽缸产生最大燃烧压力的位置出现在 上止点后10O~15OCA时，才可获得较高的输出功率和燃料 经济性，如图6-1所示。为获得理想的最大燃烧压力位置而 在上止点前点火的曲轴位置被称为最佳点火提前角。最佳点 火提前角受发动机转速、负荷、混合气浓度和燃料品质等多 种因素影响。 1．影响点火提前角的因素 （1）发动机转速 设当混合气空燃比 一定时，燃烧过程所需要时间相对稳定， 随发动机转速