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多台变压器空载合闸励磁涌流及其抑制方案的研究 摘要：随着社会经济的不断进步，电力系统也在不断完善。变压器作为电力系统中最重要的设备之一，是否正常运行对于电力系统的整体稳定性有直接的影响。实际上，变压器在运行过程中，经常会因为合闸励磁涌流而发生变压器保护装置误动，所以必须要采取有效的保护方案。本文从多台变压器合闸产生涌流的原理入手，分析多台变压器的励磁涌流，探讨多台变压器励磁涌流的抑制措施。 关键词：变压器；合闸；励磁涌流；抑制方案 国内外学者在研究单台变压器空载合闸涌流的抑制、励磁涌流的机理及其鉴别方法等方面取得了较大的成果，但是这方面的研究主要是针对单台合闸励磁涌流，很少涉及到多台变压器同时空载合闸产生励磁涌流，相应的抑制方法也就更少了[1]。所以研究多台变压器空载合闸励磁涌流及其抑制方案具有非常重要的意义。 涌流产生的基本原理 励磁涌流产生的根本原因是变压器空载合闸时变压器的铁心饱和。单项变压器空载合闸等效电路图如图1所示。 图1 单项变压器空载合闸等效电路图 分析图1的单项变压器空载合闸等效电路图，按照基尔霍夫定律，得出： Us=Um sin（t+α）=Ri+ Us=Um sin（t+α） （1）式中，Us是指电源电压。 =（Ls+L1+Lm）i=Li R=Rs+R1 （1）式可以用以下公式表示： Us=Um sin（t+α）=R+ （2） 对微分方程（2）求解，得出： （t）=-mcos（t+α）+α（α+mcosα）e- （3） 在（3）式中：-m =；α是指剩磁；t= 如果合闸交阿尔法等于0，通过（3）式可以得出，半个周期后，变压器中的磁通将出现最大值：（t）≈2m+α。通过变压器的励磁曲线特性，发现在磁通饱和之后，电流会迅速增加，最终产生的励磁涌流。励磁涌流的波形偏向时间轴一侧，具有间断交。第一个周期达到最大值之后，会慢慢降低，最终稳定的运行[2]。Matlab仿真结果如图2所示。 图2 变压器空载合闸励磁涌流波形 2.多台变压器励磁涌流分析 多台变压器同时合闸电路如图3所示。 图3 多台变压器同时合闸电路 以四台变压器为例，在图3中，Ls、Rs是系统等效电感和电阻，R1、R2、R3、R4和L1、L2、L3、L4分别是变压器T1、T2、T3、T4的电阻和电感。选择T1为例分析磁链关系。磁链关系式如下： =Us-Rsis-R1i1 （4） 在不考虑剩磁的情况下，一个周期的磁链变化情况如下： 1（2π）-1（0）= 一个周期的变化量为：△1=- （6） 假设ik是其他之路的电流之和，为：ik=i2+i3+i4=is-i1 也可以将（6）式改写成：△1=- （7） 如果合闸时产生的励磁涌流方向为正，通过（6）式得出△10。各个变压器的主磁链都0，变压器周期变量△0，这是因为系统电阻Rs和变压器励磁电阻Ri（i=1,2,3,4）导致变压器饱和程度降低而造成的。 在（7）式，第一部分是由第i（i=1,2,3,4）台变压器自身涌流在系统阻抗及变压器内部阻抗上的作用所导致，第二部分是同时合闸的相邻变压器涌流在系统阻抗上作用所导致。所以系统阻抗会使得并联变压器之间磁链会相互作用。在变压器群众，如果有很多的一次性合闸变压器，系统阻抗所产生的减弱作用就会很强。也就是说，随着空载合闸变压器数量的增加，每台变压器的峰值相对于单台合闸的峰值就越小[3]。对四台并联变压器进行Matlab仿真，变压器选定的参数为：额定容量SN=1MVA，额定电压比为：，一次回路参数为L1=0.008p.u，R1=0.2p.u。得到的仿真结果如图4所示。四台变压器空载合闸的峰值电流为614A，也就是说平均每台电流为153.5A，比图2中的单台励磁涌流222A要小很多。 图4 四台并联变压器空载合闸励磁总电流 3.多台变压器励磁涌流的抑制方案研究 主电路上加电路方案：根据（7）式：△1=-， 加上电阻Rz后，得出（8）式：△1=- 可以看出，在（8）式前后都起到了降低△1的作用，减小了涌流峰值。如图4所示，Rz并联开关K在变压器合闸时断开，所以Rz接入电路，就会起到抑制涌流作用。一段时间后，电流低于安全值，开关K就会再闭合，切除Rz，以免主线路上的电阻过大而导致能量的消耗。 图4 加装系统电阻的多台变压器合闸电路 实施抑制保护方案之后，主电路电流变化波形如图5所示，当开关K闭合之后，Rz短路依然会产生涌流，此时电阻Rz如果选取过大，就会产生过大的短路涌流。所以要选择合适的电阻，确保短路涌流和合作涌流都被抑制在同一合理值之下[4]。 图5 实施抑制保护方案之后的主电路电流变化波形 3.结语 本文主要是将单台变压器合