亚化咨询完成215Q2中国煤(甲醇)制烯烃(CTOMTO)季度报告.docVIP

亚化咨询完成2015Q2《中国煤（甲醇）制烯烃（CTO/MTO）季度报告》 2015-8-11 中国乙烯和丙烯工业正在发生巨大的变化。凭借成本优势，煤制烯烃正在改变中国聚烯烃市场格局。同时，基于已有的煤基甲醇产能或进口甲醇，发展大型甲醇制烯烃项目也正在兴起。亚化咨询预计到2020年中国煤（甲醇）制烯烃产能将超过2600万吨/年。 在此背景下，亚化咨询推出《中国煤（甲醇）制烯烃（CTO/MTO）季度报告》，包括以下6个章节： 1. 已投产装置季度运行分析和盈利估算 方法论：对于已经投产并且稳定运行的CTO/MTO项目，影响其盈利能力最重要的因素是成本和产品价格，而影响成本的因素主要包括原料和能量价格、投资额和开工率（决定折旧和财务费用）、副产品价格（抵扣主产品成本）等。 本章节我们研究已经投产并且稳定运行的CTO/MTO项目，根据其基础信息及当季度运行表现，计算其乙烯/丙烯或下游产品的成本，并进而根据市场行情估算项目当季度利润。值得注意的是，利润是根据乙烯/丙烯及其衍生物估算，其他副产品及其价值在乙烯/丙烯的成本之中进行抵扣。 2. CTO/MTO和PDH、石脑油制烯烃季度竞争力分析 方法论：在本章节，为了分析煤、甲醇、原油（石脑油）和丙烷这四种主要烯烃原料路线的竞争力，我们统一以其生产的聚合级乙烯/丙烯单体的成本为考察对象。 对于中国已投产CTO/MTO项目，我们以每个项目可获得原料和能量的成本、投资额、开工率等要素，根据亚化咨询成本模型，计算其生产聚合级乙烯/丙烯单体的成本。并将CTO/MTO项目成本与当季度石脑油路线制烯烃（原料价格按照布伦特原油季度平均价格），以及中国沿海PDH项目（原料价格按照中国当季度进口丙烷平均价格）进行成本比较。 3. CTO/MTO试车、建设、前期工作和计划中项目季度更新 方法论：对于已经处于试车或真正开工建设阶段的CTO/MTO项目，本报告将在提供项目基础信息的同时，更新其当季度的进展。 对于前期工作或计划中的项目，如果其当季度有新的进展，本报告将列出，并提供项目可获得的基础信息。 基于对每个季度试车、建设、前期工作和计划中项目的进展更新，本报告将预测中国CTO/MTO的烯烃产能。 4. CTO/MTO对中国甲醇供需和物流的影响 方法论：稳定运行中的一体化CTO项目对甲醇市场没有影响，但如果甲醇装置因故障或其他原因开工率不足，则其可能需要临时采购甲醇以满足MTO单元的原料需求。一体化CTO项目一般不会规划外售甲醇的方案，如果MTO单元开工率不足，将相应降低煤制甲醇单元的负荷。 外购甲醇（包括部分使用自有甲醇产能）的MTO项目，将对甲醇市场产生大规模需求。本报告根据CTO/MTO项目的投产时间、及甲醇需求量，结合其它甲醇下游产品对原料甲醇的需求情况，分析未来中国甲醇供需平衡，及其对中国CTO/MTO产业的影响，和对国产及进口甲醇业的机遇与挑战。 5. CTO/MTO竞争力的影响因素分析 方法论：对于CTO/MTO项目，国家政策、原料成本（煤价/甲醇价格）、能量成本（煤/电/蒸汽价格）、竞争性烯烃生产路线的原料价格（原油/丙烷）、下游产品（乙烯/丙烯）市场行情以及最新的MTO技术都将影响其竞争力。 本报告将分析上述影响CTO/MTO竞争力的因素在当季度的最新进展，并对下个季度各烯烃生产路线的原料价格行情走势进行预测。 6. CTO/MTO下个季度竞争力预测 方法论：煤、甲醇、原油和丙烷的未来价格难以精确预测，但根据已经掌握的信息，可以预测这四类烯烃原料的价格区间，并据此计算其生产聚合级乙烯/丙烯的成本。从而分析下一个季度四种烯烃原料路线的相对成本竞争力。 欢迎联系电话 (86-21) 5032 9699 -114或 Email至 gao@asiachem.org 索取《中国煤（甲醇）制烯烃（CTO/MTO）季度报告》目录。 ASIACHEM Launched 2015Q2 China CTO/MTO Quarterly Report 2015-8-11 China’s ethylene and propylene industry is undergoing tremendous changes. With cost advantages, coal to olefins is reshaping the polyolefin market structure. Meanwhile, based on existing methanol production or import of methanol, the development of large-scale MTO pr