苏州轨道交通4号线临电施工组织设计111合编.doc

苏州轨道交通四号线Ⅳ-TS-15标 （汽车客运站站站、庞金路站）土建工程 临电施工组织设计 编制：　 　 　　　　　 审核： 　　　　　 批准：　　 　　 中铁七局集团有限公司 苏州轨道交通一号线Ⅳ-TS-15标项目经理部 二零一三年二月一日 目 录 1 编制依据及原则 2 1.1 编制依据 2 1.1.1 JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》 2 1.1.2 建设工程施工现场临时用电安全技术指南 2 1.1.3 《低压配电设计规范》 2 1.1.4 苏州市轨道交通4号线及支线工程南门路站施工图纸 2 1.1.5 苏州轨道交通Ⅳ-TS-15标土建工程施工组织设计 2 1.2 编制原则 2 1.2.1 以优质、高效、安全、低耗为目标。 2 1.2.2 三级配电系统、TN-S系统、两级漏电保护。 2 1.2.3 经济、有效、可行的原则。 2 1.2.4 本站应考虑车站施工和盾构施工有机结合的原则，做到互不影响且相互利用。 2 1.2.5 车站和盾构地面设施供电原则 3 盾构施工地面设施用电采用由苏州市轨道交通有限公司提供的10KV专线及10/0.4KV专变供电，电源中性点直接工作接地的低压电力系统，供电设计遵循原则： 3 1）、采用TN-S接零保护系统，系统线路三相五线制供电，安装敷设PE保护线； 3 2）、采用三级配电系统，总配电箱、配电箱、开关箱； 3 3）、采用二级及二级以上的漏电保护系统。 3 1.2.6 盾构施工供电原则 3 2 工程简介 3 2.1 工程概况 3 2.1.1主要用电负荷统计 4 2.1.2车站连续墙与主体结构施工用电负荷统计 4 2.1.3盾构施工后配套用电负荷统计 5 2.2 变压器选择 6 2.2.1 车站施工变压器选择 6 2.2.2 盾构始发井施工变压器选择 6 3 配电系统设计 7 3.1 设计配电线路及配电装置，选择导线和电器 7 3.1.1 盾构机高压电缆线路 7 3.1.2 电缆及电器选择 8 3.2 安装工艺与要求 9 3.2.1 施工用电采用“三相五线制”TN-S系统，如下图： 9 3.2.2 电缆敷设及电箱工艺要求 10 3.2.3 高压电缆的使用 11 3.2.4 隧道内照明 11 3.2.5 设计接地装置 11 3.2.6 设计防雷装置 12 3.3 确定防护措施 13 3.3.1 外电线路防护 13 3.3.2 电气设备防护 14 4 安全用电措施和防火措施 14 4.1 安全用电措施 14 4.2 安全保障措施 15 4.3 防火措施 16 5 、临时用电安全管理小组 17 6 、临时用电施工组织设计与验收程序 17 7 、应急预案 18 7.1 人身触电应急预案 18 7.2 停电应急预案 18 7.3 雨季施工用电应急预案 19 7.4、施工用电安全技术档案 19 8 、配电系统图 19 附件一 安全用电管理组织机构图 23 苏州轨道交通Ⅳ-TS-15标土建工程临电施工组织设计 编制依据及原则 编制依据编制原则 工程简介 第一阶段：围护桩与主体结构施工。 第二阶段：盾构与联络通道暗挖施工、车站主结构施工、车站附属结构。 庞金路站主要为车站围护及主体结构施工用电。 2.1.2车站连续墙与主体结构施工用电负荷统计 根据表中表序号 设备名称 型号 单位 数量 旋喷机 XP-0 台 注浆钻机 K-100 台 2 泥浆泵 DN100-20 台 QS20×30-3 台 空压机 台 龙门吊 t 台 钢筋弯曲机 GQW-32 台 钢筋调直机 GT-12 台 钢筋切断机 GQ40 台 钢筋对焊机 UN1-1 台 交流电焊机 BX3-500 台 砼振动棒 ZN35 台 3 3 9 15 电热水器 12KW 台 1 12 12 16 值班室实验室空调 2KW 台 4 2 8 17 对焊机 UN-150 台 1 150 150 合计 857.75 2.1.3盾构施工后配套用电负荷统计 每台盾构机后配套用电负荷统计表 表2.1.3 序号 设备名称 设备型号 单位 数量 单位功率（KW） ） 1 MQ45t 台 1 130 130 2 充电机 KCA-150/380V 台 6 25 150 3 循环水泵 　 2 22 44 4 污水泵 　 2 11 22 5 通风机 SDT-100A 套 1 2*55 110 6 砂浆搅拌站 JS-500 套 1 30 30 7 冷却水塔 　 1 3 3 8 隧道照明 　 　 1 0 20 9 潜水泵 　 3 3 9 10