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关于道路运输企业经营资质评定工作中的财务分析 [摘 要] 本课题的研究，结合道路运运输企业经营资质评定工作，，对我省道路运输企业财务状状况进行分析研究，分析其存存在的问题及解决办法。正确确核算企业的营业收入、成本本费用、利润的业绩考核，以以摆脱企业负债多、亏损严重重的问题，保证道路运输企业业国有资产的保值增值。强化化企业现代经营管理意识，使使道路运输企业建立适应的发发展规模和良好的资本结构，，提出搞活交通运输企业的可可行性办法。加快交通运输企企业运力、组织结构调整，盘盘活存量资产。使交通运输企企业朝向集约化、规模化方向向发展。 [关键词] 道道路运输企业 资质评定 财财务分析 中国加入WTO后后,对我国经济和社会发展必必将产生重大影响。国内道路路运输企业也必将发生重大变变革。为适应新的行业发展形形势，交通部制定了道路运输输企业经营资质评定管理办法法，决定对全国道路运输企业业进行经营资质的评定，并按按照评定后的经营资质等级实实行经营的合理分工。其目的的是加快提高我国运输产业在在国际竞争中的地位，引导企企业集约化、规模化经营，规规范化服务，增强企业的竞争争实力，以适应社会主义市场场经济发展的需要。 一、道道路运输企业现状及进行经营营资质等级评定工作的必要性性 （一）道路运输企业在施施行经营资质评定前的状况 1、企业规模小，经营业户多多，处于分散经营状态 自八八十年代初道路运输市场全面面开放后，由于从事道路运输输经营投资少，收益快，道路路运输业发展迅速。原来交通通部门所属的专业运输企业因因解体和下放，其经营规模大大大缩小，经营能力大大降低低。特别是近年来社会其他行行业部门为分流富余人员，成成立了一批小规模道路运输企企业，从事道路运输经营。而而在农村个体运输业户占得比比例很大。形成了目前道路运运输经营业户多、企业规模小小的局面。 至2000年末末，我省道路运输企业共有经经营业户207998户，其其中：交通部门拥有971户户，占道路运输行业总户数的的0.74%；非交通部门拥拥有207027户，占道路路运输行业总户数的99.553%。全省共有营运车辆3319109台，其中：交通通部门拥有营运车辆194991台，占营运车辆总数的66.11%；社会企事业单位位拥有营运车辆1509555台，占营运车辆总数的477.3%；个体联户拥有营运运车辆148663台，占营营运车辆总数的46.59%%。我省道路运输业平均每户户拥有营运车辆1.53台，，其中：交通部门平均每户拥拥有营运车辆20.07台；；社会企事业及个体联户平均均每户拥有营运车辆1.455台。 道路运输企业经营规规模小，企业建立的运输网络络覆盖能力有限，生产效率普普遍偏低，市场竞争能力不强强，企业经济效益的提高和发发展壮大受到了制约。尤其是是在我国加入世界贸易组织后后，外资将全方位进入我国道道路运输市场，国内道路运输输企业将很难在激烈的市场竞竞争中取胜。 2、道路运输输工具档次较低 我省道路运运输行业普通营运客车和营运运货车所占的比重很大，高级级营运客车或专用载货车辆所所占比例很低，道路运输企业业车辆结构已不能满足社会经经济发展的需求。我省道路运运输行业营运车辆车型结构如如表一、表二所示(略)。 至2000年末，我省道路运运输行业共有营运客车804445台，其中：交通部门拥拥有营运客车12740台，，占全省营运客车总数的155.84%。共有高级营运客客车总数5717台，其中：：交通部门拥有高级营运客车车1350台，占全省高级营营运客车总数的23.61%%。高级营运客车总数占营运运客车总数的7.12%。 随着改革开放不断深入，我国国经济持续增长，综合国力不不断增强，人民生活水平有了了很大的提高。广大旅客在出出行时越来越注重乘车的舒适适性、安全性、快捷性。道路路运输业高级客车数量偏低，，车况陈旧落后，已经不能很很好地满足广大旅客的需求，，不能为广大群众提供更好的的服务，制约了道路旅客运输输的健康发展。 至20000年末，我省道路运输行业营营运货车总数为2386644台，其中：交通部门拥有66751台，占全省营运货车车总数的2.83%。全省共共有专用载货营运货车92335台，其中：交通部门拥有有303台，占全省专用载货货营运货车总量的3.28%%。我省营运货车车辆结构中中，高效率、低能耗的重型营营运货车很少。而高能耗、效效率低的普通营运货车占得比比重很大，全省共有普通营运运货车229429台，占营营运货车总量的96.13%%。 当前，道路运输企业在在用的营运货车大部分是普通通敞蓬货车，货物运输过程中中发生的货损、货差现象十分分普遍。尤其是在运送沙石、、建筑材料及煤炭等货物时极极易洒漏，并对环境造成污染染。而发达国家多数实现了营营运货车厢式化，既有利于避避免被送的货物途中丢失和损损坏，又有利于环