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浅析贸易便利化利益及其对我国的启示 通过世界贸易组织几轮多边边谈判，保护性关税的税率已已经降低，其他因素对国际贸贸易的影响开始受到越来越多多的关注。同时，随着供应链链管理的变化及现代信息技术术在物流管理中的应用，国际际贸易中与通关程序相关的交交易成本的重要性相对提升，，也引发了世界各国对贸易便便利化的热情和兴趣。20004年8月1日世界贸易组织织147个成员就“多哈回合合”的主要议题达成框架协议议，并对谈判模式达成了一致致，多哈回合日程中的贸易便便利化谈判已经启动，虽然谈谈判能达成怎样的协议或成果果还不得而知，但如何理解贸贸易便利化、贸易便利化能带带来多少潜在利益等，成为近近期国际经济研究和分析的一一个热点问题。 一、贸易易便利化的基本问题 ((一)贸易便利化的涵义 世界贸易组织将贸易便利化定定义为国际贸易程序的简化和和协调。所谓贸易程序是指““在收集、提供、交流和处理理国际贸易货物流动所需要的的数据的过程中涉及的活动、、做法和手续。”具体地说，，贸易便利化是货物通过海关关及港口的物流，及相关的海海关单据如何更有效率地流动动。近年，贸易便利化的定义义又扩展到交易发生的环境，，如制定规章制度的透明性和和专业性、海关标准与国际标标准的协调统一性等。随着网网络信息技术的快速整合，贸贸易便利化的定义还包括信息息服务部门的基础设施水平。。 (二)交易成本 贸易便利化的目标是降低货物物在通过海关和港口时的交易易成本。实证研究估算交易成成本占到贸易额的1-15%%。OECD (2003))将与海关边境程序相关的贸贸易交易成本分为直接成本和和间接成本。直接交易成本指指将信息和单据提交海关等相相关机构所需的费用，包括制制单费、税费等。间接成本通通常指等候通关带来的成本。。长时间的等候将导致机会成成本、存货成本、货物贬值成成本。存货成本包括在边境的的货物占用的资金利息损失，，此外最终用户还需更多的缓缓冲性存货以应付不确定的货货物通关等候时间。货物贬值值成本指新鲜产品的损坏、即即时信息产品过期、季节性货货物过期贬值造成的成本。 (三)贸易便利化措施施 交易成本不可能完全消消除。国家需要通过海关检查查和其他控制管理措施来保证证国内规章制度的落实。但我我们可以通过一些贸易便利化化措施来提高效率、降低交易易成本。有时工作流程的简单单重组就可大幅缩短通关等候候时间，更多情况则需要投资资硬件基础设施建设或加强人人力资源培训来提高商品过境境效率。具体来说，贸易便利利化措施可分为四种：提高港港口效率的贸易便利化措施，，如提高海港、空港基础设施施和管理品质等；改进海关环环境的贸易便利化措施，如提提高海关政策、海关管理的透透明度，海关标准与国际标准准协调统一等；改善制定规则则环境的贸易便利化措施，如如法律法规透明度、规则制定定的可预测性等；提升信息技技术基础设施的贸易便利化措措施，如加强信息技术基础投投入、应用电子商务技术等。。 二、贸易便利化利益分分析 贸易便利化在逐渐增增长的全球化经济中，能直接接促进供应链联合和减少贸易易的非关税壁垒，直接降低贸贸易成本，促进贸易增长，更更为重要的是，通过贸易的发发展进一步推进国际分工的深深入和产业结构的调整，提高高一国的经济发展水平和国际际竞争力。 (一)贸易易便利化利益的估算 目前前的对实施贸易便利化措施、、降低交易成本能带来多大利利益的量化研究还比较少，联联合国贸易与发展会议估算贸贸易便利化能带来相当于货物物价值1-3%的节约，如果果贸易便利化带来贸易成本的的降低能达到贸易额的1%，，那么全世界总的福利增长约约为400亿美元。福利收入入的增长与假定贸易便利化措措施带来的交易成本降低的幅幅度大致同比，贸易便利化对对交易成本的影响越大，则福福利增长也越多。 一些经经济学家使用一般均衡模型和和GTAP动态模型来量化某某一地区或全世界范围贸易便便利化的利益。在这一模型中中，贸易便利化被定义为贸易易活动中的技术进步。亚太经经合组织的研究表明发达国家家交易成本减少1%、发展中中国家交易成本减少2%能为为APEC地区带来福利增长长460亿美元。如果允许制制造业领域不完全竞争，那么么交易成本降低5%能带来全全球福利增长720亿美元((Francois， vaan Meil and vvan Tongeren，，2003)。 此外，贸贸易便利化还有助于刺激新增增贸易。有研究预测如果贸易易便利化措施使便利化程度低低的国家达到便利化程度高的的国家的一半水平，APECC地区的贸易将增长25400亿美元，增长率达到21%%(Wilson， Mannn and Otsukii， 2003)，而贸易便便利化带来的贸易增长可使AAPEC的人均GDP增长44.3%(Dollar aand Kraay， 20001)