哈大客运专线工天窗设置研究.docVIP

铁 道 部 客 运 专 线 工 务 培 训 结 业 论 文 哈大客运专线工务天窗设置研究 单 位 沈 阳 局 辽 阳 工 务 段 姓 名 曲 泽 洲 研究方向 高速铁路客运专线运营管理 指导教师 李远富 二 零 零 七 年 十 月 摘 要 哈大高速客运专线采用多种速度的列车共线运行的运输组织模式，在高速度、高密度的行车条件下，工务维修天窗开设方式的确定，对客运专线的通过能力，行车组织方式有很大的影响，需要重点解决。 本文采用类比、定性分析的方法，在借鉴国内外经验的基础上结合哈大线运输组织特点，从不同维修作业方式、行车组织方式、天窗设置形式的角度，对哈大客运专线工务维修天窗合理设置形式进行了分析。主要研究工作包括: (1)分析无碴轨道主要特点及与既有有碴轨道维修的作业的区别； (2)分析目前适合我国客运专线工务维修的几种天窗设置形式，针对各种天窗形式的特点进行对比分析； (3)分析哈大客运专线工务维修天窗对时间的需求，并根据哈大客运专线车流特点确定哈大客运专线可分两段进行天窗修设置； (4)确定哈大客运专线可采用的天窗修形式及其天窗修时间； 研究得到:哈大客运专线可分沈阳-大连及沈阳-哈尔滨两区段分别设立天窗修，沈阳-大连段可在夜间设置3小时垂直矩形天窗修，沈阳-哈尔滨段采用3小时V型天窗修。 关键词:无碴轨道，哈大客运专线，工务维修天窗。 目 录 摘要…………………………………………………………………………………1 第1章 绪 论………………………………………………………………………4 1.1 选题背景………………………………………………………………………4 1.2 国内外研究概况………………………………………………………………5 1.2.1高速铁路发展及运营现状………………………………………………… 5 1.2.2铁路线路维修作业现状…………………………………………………… 6 1.2.3天窗开设时间及方式……………………………………………………… 7 1.3论文的研究方案……………………………………………………………… 8 1.3.1研究意义…………………………………………………………………… 8 1.3.2研究方法和目标…………………………………………………………… 9 1.3.3研究内容…………………………………………………………………… 9 第2章 客运专线无碴轨道特点………………………………………………… 10 2.1无碴轨道概述………………………………………………………………… 10 2.1.1无碴轨道结构特点………………………………………………………… 10 2.1.2国外高速铁路轨道结构…………………………………………………… 10 2.1.3我国无碴轨道的研究与应用……………………………………………… 11 2.2无碴轨道与有碴轨道维修工作比较………………………………………… 12 2.3轨道几何形态保持能力对比分析…………………………………………12 2.4小结…………………………………………………………………………… 13 第3章天窗设置的基本形式及特点………………………………………………14 3.1国内外无碴轨道天窗设置情况……………………………………………… 14 3.1.1国外高速铁路维修天窗设置…………………………………………… 14 3.1.2我国既有干线维修天窗………………………………………………… 15 3.2无碴轨道工务维修天窗设置基本形式及特点…………………………15 3.2.1无碴轨道工务天窗种类………………………………………………… 15 3.2.2无碴轨道天窗的开设方式及特点…………………………………… 15 3.3哈大客运专线一线维修一线运行方式可行性分析……………………17 3.4小结………………………………………………………………………… 18 第4章哈大客专天窗开设时间的需求分析及采用形式……………………20 4.1国外工务维修时间情况……………………………………………………20 4.2哈大高速客运专线工务维修时间的确定……………………………… 20 4.3哈大高速客运专线工务维修天窗形式………………………………… 21 4.4小结……………………………………………………………………………23 结论……………………………………………………………………………… 24 参考文献………………………………………………………………………… 25 第一章 绪论 1.1 选题背景 我国幅员辽阔，人口众多，客运市场潜力巨大，随着我国国民经济的持续快速发展和社