调车作业流程演示稿案例分析.pptVIP

平平安安上班来，高高兴兴回家去 1. 调车人员岗位职责 2.1劳动安全 横越线路时，先与信号楼联系后从10m以外横越。执行“一站、二看、（三指）、四通过”。不可在运行中的列车前面抢越。 2.2调车固定径路行走 1、调车人员交接班：点名室—信号楼前通道—调车组—下班后原路返回。 2、调车作业出务及返回：岗位—一站台—东行（或西行）—横越线路至作业地点—作业完了原路返回。 2.4调车作业邻线来车联控 2.3调车作业人身安全标准 2.4调车作业进入线路内作业联控 3.调车信号 3.1 听觉信号 3.2调车信号 3.3手信号 3.4无线调车灯显信号 4.班前准备 5.班中作业-交接班 5.班中作业 5.1.1.布置计划 5.1.2传达计划 5.1.3.变更计划 5.2.1联系确认 5.2.2排风摘管 5.2.3复检处理 5.3.1检查确认 5.3.2选闸选鞋 6.平面作业 6.1.停留车作业 6.1.1防溜 6.1.2撤溜 6.2牵出作业 6.2.1 联系牵出 6.2.2准备进路 6.2.3起车牵出 6.3推进作业 6.3.1作业联系 6.3.2空线顶送 6.3.3 摘解车辆 6.4连挂作业 6.4.1 作业准备 6.4.2 连挂运行 6.4.3 摘挂车辆 7、一批作业总结会 8、企业自备机车 9、非正常情况 穿越正线 1、调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩。 2、 中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋止轮。 3、防溜措施应做好登记。 × √ 返回目录 1、挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。 2、撤除已登记的防溜措施后应及时进行销记；撤除临时防溜措施应向调车长汇报。 3、在本作业区域内，一批作业计划中需要作业的线路，可提前撤除人力制动机紧固器（尽头式线路停留车辆距线路终端不足10m时除外）。 返回目录 牵出作业 一 联系牵出 二 准备进路 三 起车牵出 返回目录 1.连结员（制动员）按照计划要求核查车数和车号确认车列开口正确。 2.按规定接通软管并进行通风试验或简略制动试验，方可显示联络信号。 返回目录 1.调车机车司机调车司机根据调车作业计划和具体作业流程与信号楼（非集中区与扳道员）进行要道还道。 2.对于到发线，信号人员未得到撤除防溜的汇报不得排列进路。 3.非集中区段扳道员得到司机要道后，开通调车进路后显示道岔开通信号，并立岗监视机车车辆走行。 返回目录 1、调车长确认连结员（制动员）上车并在安全位置把乘，调车长未确认连结员（制动员）位置不准发出动车指令，确认有困难时应呼叫对方，得到对方应答后方可发出动车指令。 2、牵引时要加强瞭望注意邻近线路的建筑物及设备。 3、对于大于10辆的车列应根据分歧道岔的位置显示五车、三车信号。 返回目录 推进作业 一 作业联系 二 空线顶送 三 摘解车辆 返回目录 1.推送车辆前，要先试拉，确认列车拉动1米以上。 2.使用摄像手电录制领车号码并复唱计划。 3.前方引导人员根据调车作业计划和具体作业流程与信号楼（非集中区与扳道员）进行要道还道。 4.货物线、岔线须事先派人检查线路，得到检查好的汇报后方可进入。 试拉拉动1m以上 返回目录 1.车列前部应有人进行瞭望，及时显示 “领车”信号及“十、五、三车”距离信号。 2. 推进车辆运行前，调车指挥人要确认作业人员在安全位置把乘，并进行联控； 3、发现超速、危及行车安全时，直接显示停车信号，连结员立即显示紧急停车信号。 4. 越区、转场、货物线、岔线、段管线顶送超过5辆时应执行双人引导。 5.推送车辆需进入距线路末端不足30米时，采取相应的安全措施。 | 警冲标 停车 地点 30m 返回目录 110m 33m 55m 1.按计划要求将车辆送至规定地点。 2.摘车时，应在车辆停妥后，按规定做好防溜措施再提钩。 3.对于岔线停留车防溜措施应在《岔线防溜签认登记薄》与岔线人员进行双向签认。 返回目录 单个车辆制动机故障时 不能单独停放 连挂作业 一 作业准备 二 连挂运行 三 摘挂车辆 返回目录 1.调车指挥人应提前派人检查线路车辆 ，未得到得到检查好了的汇报不准挂车。 2.检查线路障碍物；防护信号、大门状态、堆放货物距离。 检查车辆要核对现车，车体是否外涨；“关门车”；人力制动机位置（指与客车连挂时）；连挂状态、停留位置（警内、挡内）、防溜情况；编成列车的隔离限制。 ×道警内×m有车[空线]，[距线路终端×m]，防护牌已撤除，×道检查好 返回目录 1.车列前部应有人进行瞭望，使用摄像手电录制引导车号和被连挂车号，及时显示 “领车