桂阳服务区(西向)项目可行性研究报告.docVIP

可行性研究报告 郴州郴能电力勘察设计有限公司 二○一六年六月 郴州  工程咨询证书 工程设计证书 批准： 审核： 校核： 编写： 目 次 1 工程概述 5 1.1 设计依据 5 1.2 工程设计规模与设计范围 5 1.3 主要设计原则 5 1.4 参照的主要技术标准 2 2 项目必要性及建设时序 3 2.1 实现国家新能源汽车示范推广工程的目标 3 2.2 新能源汽车产业发展已上升为国家战略 3 2.3 能源安全和环保的需要 3 2.4 国家电网公司履行社会责任的重要体现 4 2.5 建设时序 5 3 项目需求分析及主要功能 5 3.1 电动汽车充放电站建成后具备的功效 5 3.2 项目建设规模 6 4 建设方案 6 4.1 外电源方案 6 4.2 电气一次部分 6 4.3 电气二次部分 10 4.4 系统通信和信息系统 14 4.5 建筑规模 18 4.6 给排水和消防 22 4.7 采暖通风 23 4.8 环境保护与水土保持 23 5 投资估算 24 5.1 编制原则及依据 24 5.2 工程投资 25 6 结 论 26 附 图 目 次 附图01 供电系统接线图 附图02 二次系统方案配置图 附图03 服务区总平面布置示意图 附图04 箱式变压器安装示意图 附图05 膜结构车棚平面图、轴测图-单列 附图06 膜结构车棚立面图-单列 1 工程概述 1.1 设计依据 1）国家电网公司营销部《关于做好城际互联快充网络建设准备工作的通知》。 2）《湖南省电力公司“十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划》。 3)关于印发《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》的通知。 4）湖南省电力公司《京港澳高速公路湖南段全线服务区快速充电站建设实施方案》（讨论稿）。 5）《国家电网公司高速公路服务区快速充电站建设典型设计》（送审稿）。 1.2 工程设计规模与设计范围 1.2.1设计规模 桂阳服务区（西向）向快速充电站位于厦蓉高速1471公里处，设置充电车位4个，充电车位采用单列布置（CDZ-B-4-02）。配置2台功率为120kW的分体式直流充电机，为电动乘用车提供快速充电服务。配套建设1台容量为400KVA的箱式变压器，电压等级为10/0.4kV。 1.2.2 设计范围 本工程本体设计及投资估算。 1.3 主要设计原则 1）贯彻国家的技术政策和产业政策，执行各专业有关设计规程规定。 2）推进资源节约型、环境友好型电网建设，注重环境保护，促进节地、节能、节材。 3）推广采用典型设计、通用造价、通用设备，促进标准化建设。 4）积极采用电网新技术，不断提高电网技术水平。 5）控制工程造价，降低输变电成本。 6）配置2台120kW充电机，1机2充，即每台充电机可同时为2辆电动乘用车进行充电，并可对2个充电枪的输出电能根据策略进行自动负荷分配。 7）乘用车车位按长6m、宽2.8m设计，通道尺寸应符合相关规范要求。 8）4个车位采用单列垂直式布置，道路宽度应满足倒车或顺车进出方便。 9）车位前面通道宽度不小于6m，乘用车可以方便的顺车或倒车进出车位。 10）充电设备布置于服务区边缘，充电设备和充电车位间距不大于20m，变压器与户外动力柜间距不大于50m。 1.4 参照的主要技术标准 1）GB 50034-2004《建筑照明设计标准》 2）GB 50052-1995《供配电系统设计规范》 3）GB 50054-2011《低压配电设计规范》 4）GB 50060-2008《3～110kV高压配电装置设计规范》 5）DL/T 620-1997《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》 6）DL/T 621-1997《交流电气装置的接地》 7）Q/GDW237-2009《电动汽车充电站布置设计导则》 8）Q/GDW238-2009《电动汽车充电站供电系统规范》 9）Q/GDW397-2009 《电动汽车非车载充放电装置通用技术要求》 10）Q/GDW478-2010《电动汽车充电设施建设技术导则》 2 项目必要性及建设时序 2.1 实现国家新能源汽车示范推广工程的目标 桂阳服务区（西向）快速充电站为厦蓉高速城际快充网络的一部分，其建设将加快城际快充网络的完善，能有力的保障快充网络全线贯通预期目标的实现，能进一步落实和贯彻《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知〔财建〔2013〕551号〕》文件精神。 2.2 新能源汽车产业发展已上升为国家战略 国务