【奇创研究】县域旅游发展空间模式研究.docxVIP

【奇创研究】县域旅游发展空间模式研究.docx

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【奇创研究】县域旅游发展空间模式研究.docx

县域旅游发展的空间模式研究一、增长极空间模式 增长极理论:旅游经济的增长是不同步的,增长首先会出现在某些产业或节点,而这些产业部门往往又处于特定的地理空间。因此“增长极”是“经济增长”和“地理集聚”的复合体。旅游产业的发展也是在“增长极”的带动下向四周扩散的过程,旅游空间结构要依托“增长极”构建“增长轴”。空间模式:县域旅游目的地系统内的旅游景点并非同步发展,最先发展起来的旅游景点由于具有丰富的旅游资源优势、区位优势而成为县域内的高级旅游节点。在起步阶段,高级节点一般较少,它是县域旅游目的地系统吸引旅游者前来旅游的主要动力。该模式一般形成于县域旅游地域系统的起步阶段。 典型案例:淳安县旅游开发最开始是以千岛湖为增长极的空间发展模式。千岛湖的规模和知名度远高于淳安的其他景区,是淳安的中心旅游地,也是旅游者进出的集散地和开展旅游活动的依托基地。通过增长极空间发展模式,在相当长的时期内,淳安县都依托千岛湖维持着了单一“增长极”的空间发展格局,也因此形成了“淳安-千岛湖”县域与增长极的关联互动,促进了淳安县旅游早期的发展。二、核心—放射状空间模式 “点—轴”理论:“点”是各级中心地,或由地区经济要素内聚而形成的“中心节点”,主要体现为旅游聚集体。“轴”是在一定方向联接“点”的旅游产业带,又称“开发轴线”版权声明:该报告知识产权归奇创旅游规划咨询机构所有,未经允许,不得擅自篡改、挪用、从事盈利性宣传活动,违者将追究法律责任。或“发展轴线”。空间结构的关键在于确立并重点发展“点”和“轴”。空间模式:随着旅游资源开发力度加大,区内交通不断改善,县域旅游目的地系统内的旅游景点数量开始增多,增长极由中心地沿区域内的交通干线(即轴)向周边移动、扩散并在一定区位聚集形成新增长极,从而促进区域开发纽带和经济运行通道的形成。该模式一般形成于县域旅游地域系统的发展阶段。 典型案例:浙江桐庐县在旅游开发中,就呈现“核心-放射状”空间发展模式,在空间布局上呈现“点—轴”空间布局模式,即以富春江为生长轴,在生长轴(富春江)上或附近重点开发了六个旅游区,形成桐庐多层次、多元化、多功能的旅游体系。三、“核心-圈层”空间模式圈层结构理论:旅游目的地发展是以核心层、中心地带向外,呈圆圈状、不断扩充、辐射,各旅游地分布在由内向外扩展的圈层中,形成市场-- 资源共轭型的旅游地体系。空间模式:所形成的旅游圈是以旅游资源为核心组成的具有一定地理范围的协作区域和空间组织形式,具有层次性,具有中心和边界等组成部分。 典型案例:浙江临安在旅游开发中,呈现 “核心—圈层”空间模式,在空间布局上呈现圈层布局模式,临安市和昌化县分别为一级旅游接待地和二级旅游接待地,围绕这两个主次旅游中心地形成六大核心旅游圈层18个景点,构建临安结构匀称的区域旅游体系。四、 多核多极网络化空间模式 网络开发理论:是在点轴系统理论的基础上,并吸收增长极理论中的某些有益思想,进一步提出的一种较系统的区域开发阶段论。该理论认为任何一个地区的开发总是最先从一些点开始,然后沿一定轴线在空间上延伸,点与点之间的经济联系及其相互作用,导致在空间上沿交通线联接成轴线,轴线的交织形成网络。空间模式:随着县域旅游目的地的交通系统不断完善,呈现出网络型结构特征,交通网络的连接度和通达性不断提高。旅游资源开发利用的效率也不断提高,县域旅游目的地系统内的旅游景点数量和结构达到最优,景点的吸引力增强,形成多个高级旅游节点。该模式一般形成于县域旅游地域系统的优化阶段。 典型案例:湖南凤凰县在旅游开发中呈现多核心网络化空间发展发展模式,以主要交通干线为发展轴,相互交织,形成六大核心景点,即凤凰古城、中国南方长城、黄丝桥古城、奇梁洞、南华山国家森林公园、山江苗族风情山寨和腊尔山台地自然风光。古朴的古城风貌,秀美的自然风光,深厚的文化积淀,浓郁的名族风情,让凤凰县旅游竞争力得到极大提高。五、空间发展模式之间的关系及应用随着经济发展和旅游行为的变化,县域旅游的发展也存在着不同的发展阶段。四种模式在理想状态下与县域旅游在空间发展逻辑上具有一定的对应关系。在旅游发展起步阶段:县域内的旅游景点不可能同步发展,最先发展起来的一个或两个旅游景点,为县域内的高级旅游节点,即增长极,旅游也往往围绕增长极而展开;随着旅游增长极的辐射带动发展,旅游市场和品牌的形成,在区域内沿交通线(即轴)向周边移动、扩散,或在一定区位聚集形成新增长极,从而促进区域开发纽带和经济运行通道的形成;进入旅游发展的后期,旅游目的地系统逐渐形成,区域内的旅游景点数量也逐渐增多,旅游运行通道也逐渐增多增强,最终在整个县域范围内旅游空间趋于稳定,形成网络化或圈层分布的空间格局。在规划应用中,可以通过县域本身旅游区位、区域市场、全县资源分布特征和禀赋、内部主要道路交通、旅游发展现状等几个角

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