沥青混凝土施工方案.doc

目 录 一、工程概况 1 二、施工人员、机械计划 2 三、施工方案 4 四、质量保证措施 13 五、安全保证措施 17 六、文明施工保证措施 18 沥青混凝土路面施工方案 一、工程结构构造 1. 车行道主要道路路面结构及厚度 上面层: 细粒改性沥青混凝土 AC-13C 厚4cm 下面层: 中粒沥青混凝土 AC-20C 厚6cm 下面层: 中粒沥青混凝土 AC-20C 厚6cm 2. 非机动车道结构及厚度 上面层: 细粒改性沥青混凝土 AC-13C 厚5cm 下面层: 中粒沥青混凝土 AC-20C 厚7cm 3. 桥面车道结构及厚度 上面层: 细粒改性沥青混凝土 AC-13C 厚4cm 下面层: 中粒沥青混凝土 AC-16C 厚6cm 2、沥青混凝土采用商品沥青混凝土。 3、在施工中投入1台摊铺机进行摊铺作业，并配置压路机及其它相应机械设备。 4、为确保本路段的交通畅通，保证施工质量，综合考虑投入设备的能力和远途运输、施工现场的情况，本着宁慢莫快的原则，合理安排进度 二、施工人员、机械计划 1、管理人员结构 施工人员计划表 工种名称 数量（人） 司机 12 测量工 3 电工 2 试验员 2 机械操作工 10 杂工 20 合计 49 2、拟投入主要机械、机具设备 序号 机械名称 型号/规格 单 位 数 量 备 注 1 双钢轮压路机 CC42 台 2 2 摊铺机 DF1400 台 1 3 沥青运输车 20T 辆 15 4 沥青洒布车 LS4500 台 1 5 胶轮压路机 YZ12 台 1 三、施工方案 1、沥青混凝土路面施工流程图 ⑴、总体施工流程 (2)、分层施工流程图 2、施工准备 ⑴、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。 ⑵、施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。 3、配合比设计 ⑴、用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计及规范要求规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 ⑵、从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，确定生产配合比的最佳沥青用量。 ⑶、拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。 ⑷、设计标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳 定，必要时重新进行配合比设计。 4、沥青混合料的拌制 ⑴、热拌沥青混合料可采用间歇式拌和机拌制，拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。 ⑵、沥青材料应采用导热油加热。 ⑶、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。 ⑷、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 ⑸、拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。 5、沥青混合料的运输 ⑴、热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 ⑵、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 ⑶、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。 ⑷、沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。 ⑸、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30㎝处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 6、沥青混合料摊铺 ⑴、在摊铺混合料之前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前报请监理工程师批准。 ⑵、摊铺前烫平板要充分加热。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机连续不断工作