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Auto-Consumer Carbon brush TTI 2016-7-12
SMC Electrical CarbonAuto CCarbon Brush TrainingCarbon Brush - Commutator Interface碳刷与换向器的接触Commutation换向The process of current reversal in armature coils which ideally should take place when the coils are cutting the minimum lines of magnetic flux - the neutral position理想状况下，转子绕组中电流换向过程应该发生在线圈切割磁力线的最小位置-中性线位 置，Why Carbon?为什么选择碳刷？High Electrical and Thermal Conductivity高电流承载及导热系数Solid Lubricant是一种固体的润滑剂Withstands High Temperature耐高温材料Low Density低密度材料Non-Welding无需焊接Low Coefficient of Thermal Expansion低膨胀系数材料Low Cost低成本材料Machineable/Moldable便于机械加工及可塑的外观构造High Resistance Carbon高电阻碳材料Commutator Materials换向器材料Copper 铜换向器Used on nearly all FHP motors几乎通用所有的FHP电机Copper No’s. CA105/CA107 (Cu with ~ 0.09 % silver)铜牌号 CA105/CA107 （0.09%的银）Excellent electrical conductivity良好的导电性能Resistant to softening during fusing耐高温及耐熔性Develops stable film on surface contacting brush在接触面产生稳定的氧化膜Carbon 碳换向器Used for automotive fuel pumps使用在汽车燃油泵Hot molded onto copper shell在铜基体上热模成型Excellent life and motor performance良好的寿命和性能How Brushes Work碳刷怎样工作GranularBrushStructure颗粒的构造石墨粉填充物Graphitic andAsh DebrisOxide Layer氧化层Commutator Film换向器表面氧化膜To enhance film formation, the commutator should be turned to a surface roughness (rms) of 35 to 60 μin. A film will not form properly if the commutator surface is too smooth.如需加快氧化膜的构成，换向器接触面的粗糙度应在35-60 μin（Ra0.8~1.6），若表面 太光滑则不易形成氧化膜A thin, uniform film having a brown/grey patina is desired.良好的氧化膜将是连贯的棕色或灰色的具有光泽的薄层Overfilming - a thick, black film will increase contact drop and cause excess sparking and high electrical wear.过多的氧化膜--厚厚的一层，黑色氧化层灰增加接触电压降从而引起过度的火花和过 多的电磨损Underfilming - a very thin or non-existent film will result in high frictional wear and may degrade commutation.过少的氧化膜—非常薄或几乎没有会导致大量的机械磨损，可能会降低换向性能Base filming characteristics is normally controlled by the brush grade.氧化膜的特性一般取决于所匹配的碳刷牌号Contact Drop vs Current Density接触压降与电流密度Brush Wear碳刷磨损Electrical Wear 电磨损Voltage pulses cause rapid increases in temperature at the conducting spots in the brush.电
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