2015海商法案例分析.pptVIP

“织女星”轮救助报酬纠纷案 提要：船舶在港口发生火灾获救后，救助方与被救助方就灭火行为的性质及报酬发生争议。海事法院认为，救助方的灭火行为属海商法上的海难救助行为，救助方的救助行为已取得效果，有权获得救助报酬，判令被救助方支付救助报酬及利息。 案 情 原告：深圳联达拖轮有限公司 被告：银河航运企业有限公司 　　1994年10月25日08：57时，被告所属的停靠于蛇口港第8 号泊位的巴拿马籍“织女星(VEGASS)”轮在装载白糖的过程中突然起火。蛇口港公安局消防大队于09：08时接到火警报告后，先后调遣了10辆消防车赶赴现场灭火。 　　09：10时，蛇口招商港务股份有限公司总调度室通知原告到蛇口港第8 号泊位救火。09：15时，联达公司派出“沪救16”、“青港拖5”和“青港拖10”三艘拖消两用船抵达火灾现场，在蛇口港港务监督、公安局消防大队和船方组成的联合小组的指挥下，先用船上的泡沫灭火剂封舱灭火，后改用海水灌舱，于1130时将火扑灭。 　“织女星”轮的保险价值为300万美元，起火时已装白糖8，674吨，每吨价格为376美元，其中117.45吨在火灾中被毁，该航次运费预付， 运价为每吨28美元。在灭火过程中，“沪救16”船共用了8吨价值为110，800元人民币的泡沫灭火剂。“青港拖5”和“青港拖10”二船所用的泡沫灭火剂已过期，原告没有就其价值提供证据。