深冲一号隧道超地质预报及应急措施.docVIP

兰冲隧道地质预报及施工事故应急救援预案 一、基本情况： 隧道进出口均为第三系坡积物及全-强风化花岗岩，呈土夹石状松散结构-块石状镶嵌结构，风化强烈，裂隙发育，岩体完整性一般，工程稳定性较差。特别是洞顶覆盖层很薄，需采取有力措施，确保安全进洞。 兰冲隧道为分离式小间距隧道，起止桩号为YK27+451.53～YK27+975，ZK27+450～ZK27+960。在洞口设置一个长 2米的导向墙，以及33根、环向间距50cm、40米长管棚超前支护；确保洞口段的施工安全。 短距离预报：地质素描法和采用加长炮眼孔进行的距离小于30m的预报。 二、工作面超前钻孔探测预报 在隧道施工通过岩溶、岩溶水、断层破碎带时，一般岩溶段每开挖50m，利用超前水平地质钻孔对开挖前进方向进行60m的钻探。 一般可溶岩条件段放射形布设钻孔4个，起到探水的目的。在60m探孔没能穿透前方异常地质体时，增设80m的超前钻孔。 探孔布置见图1 “一般可溶岩地段超前探孔示意图”。 钻机钻孔时要固定牢固，并安设孔口管及高压闸阀，确保超前钻孔涌出高压地下水时，能够有效地控制。 在可溶岩地段、可溶岩与非可溶岩过渡接触带、以及断层破碎带施工中运用开挖钻机进行长5～8米的超前钻孔，对洞身前方进行全方位空间探测，探孔成放射形布设。 三、利用工作面地质素描预报 图1一般可溶岩地段超前探孔示意图 地质素描在隧道施工全段