学位论文—-武广客运专线指导性施工组织设计.docVIP

编制说明 武汉至广州铁路客运专线起于武汉站北端(DK1188+000)，沿途经过咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远、终到新广州站(DK2220+250)，全长968km。其中湖北省境内正线全长152km,湖南省境内正线全长518km，广东省境内正线全长298km。 武汉至广州铁路客运专线指导性施工组织设计由三部分组成，第一部分为乌龙泉至花都段(DK1238+750～DK2167+000计868.62km)；第二部分为武汉站至乌龙泉段(DK1188+000～DK1238+750计49.55km，包括武汉工程试验段9.276 km)；第三部分为新广州站及相关工程(DK2167+000～DK2220+250计50.266km,包括广州工程试验段7.38km)。 第一部分 乌龙泉至花都段指导性施工组织设计 (DK1238+750～DK2167+000) 1编制依据和范围 1.1编制依据 ⑴铁道部铁鉴函[2005]783号《关于武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段初步设计的批复》； ⑵铁计函[2004]230号《关于报送新建铁路武汉至广州客运专线可行性研究报告的函》； ⑶铁道部铁建设[2000]95号文《铁路工程施工组织调查与设计办法》； ⑷建标[1991]235号文发布的《铁路工程建设工期定额》(以下简称“工期定额”)； ⑸铁道第四勘察设计院及第二勘察设计院武汉至广