郑西铁路客运专试验段预制场建设.doc

目 录 一、编制依据 4 二、编制范围 4 三、工程概况 5 1.工程位置 5 2.自然特征 5 3.施工条件 5 四.预制场规划 6 1．预制场规模设计 6 2.预制场场区规划 7 五、总体部署 8 六、施工方案 8 1.预制场选址 8 2.定位放线 9 3.地基处理 10 4.主要大临设施的建设 10 4.1施工用电 11 4.2施工用水 11 4.3现场道路 11 4.4拌和站 12 4.5板梁台座 12 4.6箱梁预制台座及存梁台座 13 4.6.1预制台座 13 4.6.2移梁滑道 13 4.6.3存梁台座 14 4.7 500t门式吊车轨道道床 14 4.8锅炉房及其蒸养管道 14 4.9其他临时用房 15 七、建场工程进度、主要材料供应计划、劳动力计划。 15 1.工程进度 15 2．主要材料供应计划 15 3. 劳动力计划 16 附录： 16 附图： 16 1、 zxzl-01-1“郑西铁路客运专线试验段预制场平面布置图” 16 2、 zxzl-01-2“郑西铁路客运专线试验段预制场横断面图” 16 3、 zxzl-03-1“郑西铁路客运专线试验段箱梁制梁台座构造图（一）” 16 4、 zxzl-03-2“郑西铁路客运专线试验段箱梁制梁台座构造图（二）” 16 5、 zxzl-03-3“郑西铁路客运专线试验段箱梁制梁台座配筋图” 17 6、 zxzl-04-1“郑西铁路客运专线试验段预制场移梁滑道图” 17 7、 zxzl-04-2“郑西铁路客运专线试验段预制场移梁滑道基础配筋图” 17 8、 “郑西铁路客运专线试验段预制场建设工程进度横道图” 17 附件一：移梁滑道及存梁台基础设计 17 附件二：预制场拟投入主要生产设备、工装表 17 附件三：预制场拟投入主要试验、测量、检测设备表 17 郑西铁路客运专线试验段预制场建设 实施性施工组织设计 一、编制依据 1.郑西铁路客运专线试验段工程招标文件及投标书。 2.对现场进行详细、全面的调查所获得的较为详实现场有关资料。 3.现行国家、陕西省政府、渭南市等各级政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等。 4.铁道部建设法规、技术规范、标准。 5.时速350公里客运专线铁路无碴轨道32m后张法预应力混凝土双线简支箱梁施工图设计。 二、编制范围 预制场主要担负试验段9.78km范围内箱梁、轨枕、跨线桥空心板梁、电缆槽、电缆槽盖板、排水沟盖板等构件的预制及无碴轨道施工任务，详见《预制场施工任务工程数量表》。本施工组织设计主要针对试验段预制工程施工所需的大临设施工程建设编制。包括预制场选址，场内道路、水、电管网布置， 配电室、搅拌站、锅炉房等设备的安装、调试，箱梁制梁台座、存梁台座、移梁滑道以及提梁机轨道基础的设计和施工，公路板梁、轨枕等预制构件生产线及现场办公房屋等的建设。 预制场施工任务工程数量表(暂定) 名称 规格 数量 无碴轨道后张法预应力砼双线 简支箱梁 32m 79（孔） 轨枕 双块式 31314（根） 18号岔枕 18号 17组 12号岔枕 12号 1组 16m跨线桥板梁 片 80 20m跨线桥板梁 片 40 电缆槽 长度 8648m 电缆槽盖板 长度 8648m 排水沟盖板 304m3 三、工程概况 1.工程位置 预制场选择在本试验段砖场大桥西桥台路基南侧，对应线路里程K356+500附近。 2.自然特征 预制场所在地地形开阔，地表为旱地。附近道路主要有县道X319、西潼高速公路等，施工交通便利。 该地地层单一，主要为第四系上更新统风积、第四系全新统冲积砂质黄土，属II级自重湿陷性黄土。 本区属暖温带半湿润大陆性季风气候。四季分明，春秋适宜，夏热多雨，冬寒干燥。年平均气温13.2～13.6℃,最冷月平均气温-1.2～-0.7℃，最热月平均气温26.1～26.7℃，极端最高气温42.7℃，极端最低气温-18.6℃，年平均降水量581.1～608.9mm，年最大蒸发量1872.6mm，年平均大风（≥8级）日数14.1～19.1天。最大土壤冻结深度0.30m。 3.施工条件 本场地地势平坦、开阔，北靠驻军某部，南临曲城村，进场道路、供水、供电均较方便。根据市场调查了解情况，当地地材充足，质量基本满足高性能砼使用要求；钢材、配件、设备可以通过铁路运输至华山站，再采用汽车倒运至预制场，或直接汽车运至预制场。 四.预制场规划 1．预制场规模设计 预制场的规模必须根据局指的总体工期安排和箱梁架设时对梁体混凝土的龄期要求进行设计，其方案比选如下表： 架梁持续时间 方案 3个月 4个月 5个月 2个制梁台座， 1套模板 存梁台位：55孔 存梁台位：43孔 ①存梁台位：31孔 3个制梁台座， 2