重庆市某高速公施工图设计.doc

1、设计总说明 1.1地形地貌 路线穿越重庆，路线区主要为北东向隔挡式褶皱组成，其中背斜成山，向斜成谷。基本地貌为起点段缙云山、中部云雾山、巴岳山形成窄长的背斜山，东西两侧形成向斜谷。路线大部分位于向斜槽谷中，为低丘陵地貌。标高通常为250—400m。缙云山地形标高325—609m，云雾山地形标高325—617m，巴岳山地形标高320—586m。最大相对高差370m，一般地形坡脚10—25°，沟谷较发育，纵坡多小于10%，切割深度多在10—30m。 1.2设计依据 根据设计任务书及所给定设计资料 （1）公路工程技术标准（JTG B01－2003） （2）公路路线设计规范（JTJ011－94） （3）公路路基设计规范（JTG D30－2004） （4）公路沥青混凝土路面设计规范 （5）公路沥青混凝土路面施工技术规范 1.3设计的主要内容 （1）设计资料的收集及设计条件分析； （2）道路等级确定和技术标准论证； （3）路线方案比较和选择； （4）公路路线设计 1）平面线形设计（完成直线、曲线及转角一览表，平面设计图）， 2）纵断面设计（完成纵断面设计图）， 3）横断面设计（完成横断面设计图，路基土石方量计算表）。 （5）路基工程设计 路基强度分析，路基土压实要求，排水设计 （6）路面工程设计 1）路面结构形式选择； 2）结构组合设计； 3）对路面方案进行结构计算，通过轴载换算，路面结构强度计算，确定路面结构层厚度，绘制路面结构详图。 （7）道路工程施工组织设计 （8）成果整理 1.4沿线气候、水文特征、地理及其与公路的关系 （1）公路廊道区属亚热带温暖湿润区，气温高，湿度大，雨量充沛。廊道区多年平均气温17.8℃，七月最高，一月最低，极端最高气温41.1℃，极端最低气温-4.6℃.年平均降水量1000~1200mm，其中最大日降雨量沙坪坝区2007年7月17日266.6毫米、 璧山2007年7月17日260.5毫米、2005年8月3日铜梁220.4毫米，降雨量集中在5~9月，占全年降水量的65%以上。相对温度多年平均值为81%。平均风速1.3m/s。1995年4月15日沙坪坝气压955.5HPA，为最低值；1979年11月18日气压高达1010.5HPA,年平均气压970.4PHA. 据气象资料，公路廊道区冬季有雾、霜，一般雾日为18~31天，雾日5~7天，主要出现在1~2月份。勘察区与工程建设有关的灾害性气候天气主要为暴雨和连绵阴雨。 （2）区内地表水系、冲沟较发育，地表水系主要为璧山县内壁南河、小安溪河及其支流。区内地处低山丘陵区，地表水系较发育，主要 为溪沟及水库中的水，壁南河，小溪的规模相对较大，为常年性河流，其它多为季节性河流。在雨季易形成山洪，并夹带大量泥沙，旱季干涸；水库为常年蓄水。 1.5沿线材料分布情况 本工程所在地区主路材料资源较为丰富，储量和质量均能满足工程建设需要，但部分材料运距较远。本地区石料主要资源为砂岩和灰岩，砂岩可以作为圬工砌体材料，灰岩可以作为片石、碎石、石屑和机制砂的原料，沿线天然砂比较缺乏，要到较远的嘉陵江边采购，较好的中粗砂需从湖南岳阳洞庭湖远运。路面碎石主要来源于重庆九龙坡区黄谦长江边。在璧山县黄角滩及福里数等地有多个个体石灰窑，质量较好，储量及产量较为丰富，可满足工程用料需求。 1.6环境保护 本路线设计考虑了道路对自然景观的影响，尽可能多的利用原路段，减少对自然景观的破坏。对于道路施工造成的取土坑、弃土区填方及挖方边坡采用完善的排水系统和必要的防护措施。 1.7 其他事项 其他未提及的施工事项，施工时必须严格执行部颁现行《公路路基施工技术规范》 《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》及其他部颁施工规范。 2、 平面线型设计 道路为带状构造物，它的中线是一条空间曲线，中线在水平面上的投影称为路线的平面，路线平面的形状及特征为道路的平面线形，而道路的空间位置成为路线。路线受到各种自然条件、环境、以及社会因素的影响和限制时，路线要改变方向和发生转折。根据设计资料本路段为高速六车道公路路线设计如下： 2.1 选线设计 2.1.1 选线的基本原则： （1）路线的走向基本走向必须与道路的主客观条件相适应 （2）在对多方案深入、细致的研究、论证、比选的基础上，选定最优路线方案。 （3）路线设计应尽量做到工程量少、造价低、营运费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术标准。 （4）选线应注意同农田基本建设的配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园。 （5）要注意保持原有自然状态，并与周围环境相协调。 （6） 选线时注意对工程地质和水文地质进行深入勘测调查，弄清其对道路的影响。