物流运输中的车辆超载现象分析.docVIP

浅谈物流运输中的车辆超载现象 目录 前言 二、政府在治理超载运输中所取得的成果 三、中国公路货运概况 （一）、我国公路交通发展历程和总体战略 （二）、公路运输的特点及其优点 四、我国公路运输中出现超载现象的深入分析 我国公路货运主要存在的问题 五、解决超载现象的建议 六、结束语 前言 05年1～11月，全国发生交通事故41.7万起，造成89749人死亡，40余万人受伤，直接财产损失16亿元。近几年来，我国每年死于道路交通事故的人数都在10万人以上，伤残50万人。其中因超载造成的交通事建立现代化物流信息系统： 全面推广以计算机网络技术和GPS等技术为核心的现代化信息技术，各地政府、企业参与构建、使用物流信息系统。在各车辆装备车载信息通信装置，通过物流信息系统及时传递和掌握货物资源和车辆信息，实现合理装载和车辆的调配。 发展专用车辆，实现资源共享 货运企业应大力发展集装箱运输车辆、厢式车辆、冷藏车辆等专用车辆，形成专业化运输，发挥汽车运输较高的适应性的特点，扩大服务范围，从而提高汽车的利用效率。 2、政府统一治理个体车辆 鉴于个体车辆流动性强，不利于管理，是超载的主要责任人。对于这种情况，政府应该利用自身的信息优势，将个体车辆统一管理，为他们联系货源，使他们整合成一股货运业的强流。 3、完善城际公路，加强经济圈之间的联系 京津唐、长三角、珠三角是中国最大的三个经济圈，圈内公路密度较大，对圈外的影响也较大。以上海为例，洋山深水港的建立使上海的货运进出口量稳居世界第一。以上海为中心，公路向长三角各城市辐射。但公路建设并不该因此停滞，武汉与上海以长江相连，上海的经济影响力应该能辐射到武汉。那么以武汉为中心，公路向中西部地区辐射。这样，倚靠现有经济圈带动圈外城市公路发展，使中国公路建设更趋合理。 4、货运企业应服务于供应链需求，避免盲目运输 现代供应链管理使得产品从上游原材料到最终消费者形成了有机的联系，专业货运企业服务于供应链，参与供应链的管理，不但可以降低整个供应链的成本，对于货运企业更是有极大的利益。首先，货运企业拥有了稳定的货源，不必四处盲目拉货；其次，参与供应链流程还能使企业内部的管理机制更为合理，更具竞争力。另外，让货运企业参与供应链流程，还能更好的理清整个货运市场，使市场运作更规范。 六、结束语 货运市场的整治是解决超载的最佳途径，政府应当在建设物流基础设施方面投入更大的精力，同时引导货运市场的发展方向。通过市场手段，改革企业管理体制，使货运企业真正成为现代化企业，革除超载陋习。 参考资料： 1、中国物流与采购网 2、2005中国交通网站----我国公路交通发展发展历程和总体战略 3、国际多式联运与现代物流理论与实务 2003年8月 第一版 3