20070403031_丁志荣_龙门起重机大车机构的三维设计.docVIP

1 前言 1.1 国内外龙门起重机发展的方向[2] 龙门起重机是用来降低笨重的体力劳动强度、提高工作生产效率、实现安全快捷生产的起重运输设备。起重机作为关键的工艺装卸设备或者主要的辅助机械在国民经济各部门中有着十分广泛的应用。龙门起重机作业于方形场地及其上空，多用于森林、船厂、港口码头等处的物品装卸。随着世界科学技术的飞速发展，现阶段国际上龙门起重机朝着液压化、大型化、高效率、多用途的方向发展。这在不同程度上使龙门起重机的产品趋于标准化，参数、尺寸规格化和零部件通用化，为起重机械制造的自动化和机械化提供了便捷的条件。同时国外有的企业也基本上实现了零部件的连续生产，应用了光电系统、数控系统以及激光器切割下料系统，形成的生产自动控制和管理系统广泛用于搬运、平料、组装。 1.1.1国内起重机的发展方向[2] （1）改进起重机械的结构，减轻了自重 目前计算机优化设计已经在国内起重机开始使用，这样可以用来提高整体龙门起重机的技术性能和同时减轻起重机的自重，并在此前提下采用新结构。 （2）充分吸收国外先进技术 目前，我国起重机行业已经明显落后于西方国家。但是，我们可以充分吸收和利用国外先进技术，这样一来可以明显缩短设计周期，提高起重机质量，降低生产的成本。 （3）向大型化方向发展 由于能源工业越来越受到国家的的重视和资助，政府建造了许多大中型水电站，同样发电机组越来越大。特别是长江三峡工程的建设对大型起重机的需要量迅速上升。我们可以预见是大吨位高性能的起重机前景广阔，将来的需要量非常大的。 1.1.2国外起重机的发展方向[2] （1）简化设备结构，减轻自重，降低生产成本 芬兰 Kone 公司的起重机就是一个很好的例子。其中他们公司生产的起升结构的小车与架一段梁减速器的外壳合二为一，定滑轮与卷筒连组为一体。同时，绞车运行机构采用三合一驱动装置，减轻了龙门起重机的自重。 （2）更新零部件，提高整机性能 法国Patain公司的主梁采用偏轨箱型梁，其高、宽之比为4-3.5 左右，粱高是打筋板间距的1/2倍，就不用小筋板。将搭接方式运用于主梁与梁端的连接。 （3）设备大型化 随着世界经济的不断发展，起重机设备的重量和体积越来越趋于大型化，调运幅度和其重量也有所增加，为了节省使用和生产费用，其服务适用范围和场地也随之增大。 （4）机械化运输系统的组合应用 国外一些大型起重机厂为了降低生产成本和提高生产率，把起重机巧妙地组合在一起，形成了先进的机械化运输系统。 1.1.3 国内外起重机的比较[2] 现在，我国工程龙门起重机行业的发展也已经有了很好的基础，生产规模、产品门类，大、中、小企业框架的发展环境也都比较好，但与此同时我国同国际先进的起重机制造厂家相比起来差距还是比较大的，主要表现在产品的可使用寿命、可靠性、人性化设计、管理模式和高新技术的创新应用上。相对而言，我国自主发明创造的能力还比较薄弱，有自主知识产权的产品相对还比较少，大部分新产品的关键技术还靠依赖于引进国外的先进技术；另一方面对国外先进技术的消化、吸收、创新能力不足。其次，对市场反应的速度比较慢，产品更新的周期比较长。中国起重机机械市场虽然在保持持续增长的现状，但中国起重机机械行业技术的发展仍然任重而道远。 随着我国生产业和制造业的发展和进步，起重机机械制造业也得到长足的发展和应用，其中机械领域也已经从无到有、从小到大慢慢地发展起来，逐步建立了一批起重机机械的科研机构和大规模生产工厂。这些工厂不仅产品的种类齐全，而且有了自己的制造系列和标准。不但能生产轻小型的起重机，同时也能生产大吨位、技术先进的大型起重机。但是总的来说，与世界先进水品比起来，不管是在产品的数量、品种方面，亦或者在机械的质量、性能方面都存在着较大的差距。我们应该在独立自主的前提下，学习国外先进技术，努力赶超世界先进水平。 1.2 龙门起重机的现状 1.2.1 龙门起重机是减轻笨重的体力劳动、提高工作效率、实现安全生产的起重运输设备。在国民经济各部门的物质生产和物资流通中，起重机作为关键的工艺设备或主要的辅助机械，应用十分广泛。龙门起重机可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸。随着我国物流业的迅猛发展,货物运输的日益繁忙,集装箱龙门起重机在港口、码头、货场起着不可替代的作用[1]。 1