2007年国外航空制造技术综述.docVIP

2007年国外航空制造技术综述 　　2007年航空工业军机生产进入稳定发展阶段，随着具有代表性的F-22、F-35、A400M飞机进入小批量生产和试飞阶段，其制造技术的创新集中在进入批量生产前的提高生产率、降低成本且缩短周期上。而随着民机工业的兴起，尤其是波音公司和空中客车公司相继推出的新项目，B787和A350飞机的竞争，使民机制造技术发展进入了新阶段。不仅复合材料在民机应用中得到巨大提升，而且相关的新材料新技术也不断涌现，尤其是在项目全寿命周期内数字化技术的应用和总装生产线的改造集中反映了航空制造技术的最新发展。此外，对于航空传统技术的基础性研究一如继往地进行着，成形、检测、表面工程等技术获得进一步开发，不仅提高了生产率、改善了环境适应性，而且解决了越来越复杂的结构件制造问题，从而为这些技术在航空工业的扩大应用开辟了广泛的前景。 　　 1.激光辅助加工技术将降低发动机零件制造成本 　　西维吉尼亚高技术联盟公司和NASA联合投资，由Aurora飞行科学公司（Aurora Flight Sciences ）实施的激光加工轻量碳化硅陶瓷基复合材料（CMC）项目正在进行当中。 　　 CMC主要用于火箭及涡轮发动机的高温结构件，代替镍、铬和钛合金，能够减重50%。Aurora公司称，在项目中将开发一种技术极大减少CMC零件精加工的时间。该工艺方法是：在使用先进的刀具去除零件之