润滑系和冷却的检测与维修(版).pptVIP

汽车检测与维修 江苏大学 汽车与交通工程学院 便携式工业用油滤油机 产品链接：/page/Product.asp?Pclassid=3Pclassid1=47 厦门品威石油设备工程有限公司 联系电话：0592-5099852 传真：0592-5097685 长期困扰生产加工型企业的一个问题：就是加工机床、液压设备长期运转后，设备中的机油、润滑油和液压油会混入大量的铁削、乳化物、水和橡胶磨损颗粒等杂质。机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，同时性能降低，因而到了规定的换油期则必须更换新油。但在工作中发现，有时换油不久，机油又很快地变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后突然变灰，失去了原有的技术性能。 ??? 当前市面上常见的大型的滤油机动辙几万元，甚至十几万元。大型滤油机主要应用于油库、炼油厂等大批量油处理的企业。对只拥有几台加工机床，总油量不过几千升的中小型企业，大型滤油机设备庞大，首期投入和长期维护成本高。每年只使用一次后，就长期闲置，造成资源浪费。 ??? 我公司针对广大中小型机加工企业开发出2款经济型滤油机/滤油车，能够有效过滤油中的杂质，清洁油品。滤油机核心部件采用了美国进口Cimtek西姆泰克过滤器，滤芯采用聚脂纤维材质，同时可选用吸水型滤芯。采用高精度滤芯，过滤后油品可达到国标NAS1638标准第7等级，从外观上明显发现油品明显从污浞转为清澈。 PQ-10型 工业油过滤机???????? 型号：PQ-10型 PQ-10型 工业油过滤机???????? 型号：PQ-20型 第11章 润滑系和冷却系的检测与维修 润滑系结构回顾 润滑系检测与维修 第一节 润滑系的检测与维修 一、润滑系概述 1、润滑系的主要作用： 对保证发动机的正常工作起到重要作用，润滑系技术状况恶化，将会引起发动机各运动部件的磨损增大，易造成发动机拉缸、抱轴等零部件损伤。 2、润滑系检测与维修的主要内容： 检查所用润滑油的质量等级、粘度是否符合要求； 检查润滑油油路、油压是否正常，有无渗漏； 检查润滑油的消耗和使用周期； 二、润滑系的检测 润滑系技术状况的好坏，通常是根据润滑油的压力来判断，油压过低、过高都说明润滑系有故障。 1、润滑油压力的检查： 发动机运转时，润滑油压力不能过低或过高。 汽车行驶时，润滑油的压力一般应保持在0.2～0.4MPa； 发动机温度较高或转速较低时，油压应不低于0.2MPa ； 发动机温度较低或转速较高时，油压应不高于0.4MPa； 发动机怠速时，油压应不低于0.1MPa。 具体参数可参考各车维修手册规定。 2、油面高度的检查： 检查润滑油油面高度时，汽车需保持水平位置，发动机熄火后几分钟后拔出油尺，然后把油尺重新插入，再次拔出后观察油尺上油迹，需在max和min之间。加注时应使油面接近上限。 3、润滑系各阀门的检查： 润滑系的阀门主要有限压阀、旁通阀等。检查阀门处是否有杂质，并检查限压弹簧的工作情况。维修时注意清洁，必要时可调整或更换新件。 4、离心式机油细滤器的检查： 在发动机的润滑油压力高于0.15MPa时，发动机在熄火后的2～3min内，应在发动机旁听到细滤器转子转动的“嗡嗡”声，则说明工作正常。否则就有故障，应拆洗细滤器。 三、润滑系主要部件的检修： 1、机油泵的检修： 泵盖检修： 泵盖平面上有轻微的拉毛时，可在平板上磨光；有明显台阶时，应测量其平面度误差，误差超过0.1mm时，可在机床上磨平或车平。 泵壳的检修： 检查机油泵轴孔的磨损程度，检查螺孔是否损坏；泵壳有无裂纹；检查机油泵主动轴与轴孔的间隙。 机油泵轴的检修 检查机油泵的弯曲变形；检查泵轴的磨损状况；检查主动轴的键槽和半圆键磨损状况。 主、从动齿轮的检修： 用塞尺检查主、从动齿轮的啮合间隙；检查齿轮表面情况。 2、机油滤清器的检修： 机油滤清器的作用是过滤机油中杂质，减少磨料损耗、保证发动机可靠地工作和延长发动机使用寿命。机油滤清器会发生堵塞、漏油、旁通阀损坏及机件磨损等现象，应及时进行检修或更换。 3、机油散热器的检修： 机油散热器大都是冷却式的，其构造与冷却系散热器相似。其常见故障是管道堵塞、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调整不当等。 4、曲轴通风装置的修理： 发动机运转时，气缸内的可燃混合气和废气漏到曲轴箱中，若不排出，会污染润滑油、腐蚀机件，因此发动机多采用闭式强制曲轴箱通风装置。为保证曲轴通风装置处于正常的技术状态，对曲轴通风装置必须进行定期维护和检查。 检修的项目主要有： 滤网和管路 单向阀 润滑系统故障排除 　 发动机冷却系的构造和工作原理 一、冷却系的作用 保持发动机在最适宜的温度（80℃～90℃ ）范围内工作。 发动机的冷却方式 根据所用冷却介质不同