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第八章 典型液压系统 组合机床动力滑台液压系统 压力机液压系统 Q2-8型汽车起重机液压系统 液压系统常见故障及其排除方 8.1 组合机床动力滑台液压系统概述 组合机床是由通用部件和专用部件组成的高效、专用、自动化程度较高的机床。它能完成钻、扩、铰、镗、铣、攻丝等加工工序和工作台转位、定位、夹紧、输送等辅助动作。 动力滑台是组合机床的通用部件，上面安装有各种旋转刀具，通过液压系统可使这些刀具按一定动作循环完成轴向进给运动。 8.1 组合机床动力滑台液压系统概述 该动力滑台要求进给速度范围为6.6-600mm/min,最大进给力 。如图所示为YT4543型动力滑台的液压系统原理图，该系统采用限压式变量泵供油、电液动换向阀换向、快进由液压缸差动连接来实现。用行程阀实现快进与工进的转换、二位二通电磁换向阀用来进行两个工进速度之间的转换，为了保证进给的尺寸精度，采用了止挡块停留来限位。 8.1 组合机床动力滑台液压系统概述 YT4543型动力滑台动作循环： 快进— 一工进— 二工进— 死挡铁停留— 快退—— 原位停止 组合机床动力滑台液压系统工作原理 1. 快进 按下启动按钮，电磁铁1YA得电，电液动换向阀10的先导阀阀芯向右移动从而引起主阀芯向右移，使其左位接人系统，其主油路为： ????进油路：泵1 单向阀2 换向阀6(左位) 行程阀11(下位) 液压缸左腔 ????回油路：液压缸的右腔 换向阀6(左位) 单向阀5 行程阀1l(下位) 液压缸左腔。形成差动连接。 组合机床动力滑台液压系统工作原理 2.一次工作进给 当滑台快速运动到预定位置时，滑台上的行程挡块压下了行程阀11的阀芯，切断了该通道，使压力油须经调速阀7进入液压缸的左腔。由于油液流经调速阀，系统压力上升，打开液控顺序阀4，此时单向阀5的上部压力大于下部压力，所以单向阀5关闭，切断了液压缸的差动回路，回油经液控顺序阀4和背压阀3流回油箱使滑台转换为第一次工作进给。其主要油路为： ????进油路：泵1 单向阀2 换向阀6(左位) 调速阀7 换向阀12(右位) 液压缸左腔； ????回油路：液压缸右腔 换向阀6(左位) 顺序阀4 背压阀3 油箱。 组合机床动力滑台液压系统工作原理 3.二次工作进给 第一次工进结束后，行程挡块压下行程开关使3YA通电，二位二通换向阀将通路切断，进油必须经调速阀7、8才能进入液压缸，此时由于调速阀8的开口量小于阀7，所以进给速度再次降低，其它油路情况同一工进。 组合机床动力滑台液压系统工作原理 4、死挡铁停留  当滑台工作进给完毕之后，碰上止挡块的滑台不再前进，停留在止挡块处，同时系统压力升高，当升高到压力继电器9的调整值时，压力继电器动作，经过时间继电器的延时，再发出信号使滑台返回，滑台的停留时间可由时间继电器在一定范围内调整。 组合机床动力滑台液压系统工作原理 5.快退 时间继电器经延时发出信号，2YA通电，1YA、3YA断电，主油路为： 　　进油路：泵1 单向阀2 换向阀6(右位) 液压缸右腔； 　　回油路：液压缸左腔 单向阀10 换向阀6(右位) 油箱 6.原位停止 挡块压下原位行程开关，1Y、2Y、3Y都失电，阀11、12 处于中位，滑台停止运动，泵通过阀12中位卸载。 二、组合机床动力滑台液压系统特点 采用了限压式变量泵和调速阀的容积节流调速回路，保证了稳定的低速运动，有较好的速度刚性和较大的调速范围。 采用了限压式变量泵和液压缸的差动连接实现快进，能量利用合理。 采用了行程阀和顺序阀实现快进和工进的换接，动作可靠，转换位置精度高。 采用了三位五通M型中位机能的电液换向阀换向，提高了换向平稳性，减少了能量损失。 8.2液压机液压系统 液压机是锻压、冲压、冷挤、校直、弯曲、粉末冶金、成型、打包等工艺中广泛应用的压力加工机械。压力机的类型很多，其中四柱式液压压力机最为典型，应用也最为广泛。 一、YB32-200型液压机液压系统 该系统由一高压泵供油，控制油路的压力油是经主油路由减压阀4减压后所得到，现以一般的定压成型压制工艺为例，说明该液压压力机液压系统的工作原理，其中液压机的上滑块的工作情况为： 一、YB32-200型液压机液压系统 1.快速下行 电磁铁1YA通电，作先导阀用的换向阀5和上缸主换向阀（液控）6左位接人系统，液控单向阀11被打开，这时系统中油液压缸上腔，因上滑块在自重作用下迅速下降，而液压泵的流量较小，所以液压机顶部充筒中的油液经液控单向阀 12 也流 入液压缸上腔，其油液流动情况为： ? ??? 回油路：上液压缸下腔→阀11→上缸换向阀6（在位）→