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* 共同海损 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 世界上适用最为广泛的理算规则是《约克—安特卫普规则》。此外，各海运国家也大都制定有自己的理算规则，如我国的《北京理算规则》。共同海损事故发生后，必须经过宣告并得到有关方确认，方可按共同海损处理。经利害关系人要求，各分摊方应当提供共同海损担保。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 一共同海损概述 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 一、共同海损的概念和特征 海损是指船舶、货物等遭遇海上风险而造成的损失。海损包括单独海损和共同海损。 单独海损 共同海损 指载货船舶在海上运输中，遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况时，为了使船舶、货物免遭共同危险，有意地采取合理措施而引起的特殊牺牲或支出的额外费用，应由各受益方共同分摊损失的一种法律制度。 所谓自然灾害系指自然力造成的灾害，即我们通常讲的不可抗力或天灾给船舶、货物所造成的损坏，如恶劣气候、地震、海啸、流冰、雷电等。 意外事故系指船舶在航行中遭遇突然的、外来的、意料之外的事故。如船舶搁浅、触礁、碰撞、机器失灵和火灾等。 特殊情况既不是自然灾害，又不是意外事故，但它的出现又足以威胁船舶和货物的共同安全。如船舶在逆风中航行、燃料消耗完毕，若不及时补救，船舶将无法继续航行。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 二、共同海损的成立条件 （一）同一航程中的财产遭遇共同危险（共同海损成立的前提） （二）共同海损的措施须是有意而合理的 （三）共同海损的损失是特殊的，支出的费用是额外的 （四）措施必须最终获得效果 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 三、共同海损与过失 在共同海损事故中，引起共同海损的牺牲或费用的共同危险可能是因一方或双方的过失所造成的。 1974年《约克·安特卫普规则》字母规则D规定：“尽管引起牺牲或费用的事故可能是由于航海事业中一方的过失所造成，亦不影响其在共同海损中进行分摊的权利。但这并不应对于就此项过失而得向该方提出的任何赔偿要求，或该方得就此而进行的抗辩有妨碍。” Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 我国《海商法》第197条也规定：“引起共同海损特殊牺牲、特殊费用的事故，可能是由航程中一方的过失造成的，不影响该方要求分摊共同海损的权利；但是，非过失方或过失方可以就此项过失提出赔偿请求或进行抗辩。”可见，引起共同海损的牺牲和费用的过失，并不影响共同海损的成立、理算和分摊。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 二共同海损的范围 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. * 一、共同海损牺牲 （一）共同海损牺牲的概念 共同海损牺牲是指因采取共同海损措施而直接造成的船舶、货物和其他财产的损失。共同海损牺牲包括船舶牺牲、货物牺牲和运费牺牲。 （二）共同海损牺牲的种类 船舶牺牲（因采取共同海损措施而造成的船舶损失） 货物牺牲（因采取共同海损措施而造成的