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丰田汽车借力NEC双机热备软件提升业务连续性 销量回升 Summary：大型汽车制造企业随着业务规模的持续扩张，往往迫使其信息管理系统也不得不保持扩展状态，内部流程结构也愈加繁琐。同时传统的人工式作业执行流程的控制性变差，人工操作失误所导致的故障逐渐增多，最终使得整个管理系统的安全性及可靠性大大降低。不久前，记者刚从国家工信部得到近期国内汽车产销量统计数字，2013年前5个月国内汽车累计销量已达902.82万辆，同比增长12.6%，汽车行业市场仍然有提升空间。然而，人们无法从统计数字中看到的，是汽车企业在业务大规模扩展的同时，也面临着巨大的技术支撑压力。因此，如何加快供应链响应速度，强化整体生产能力的同时降低管理成本，成为了现今各大汽车公司的当务之急。丰田中国面临业务中断威胁据了解，丰田汽车(中国)投资有限公司（TMCI）成立于2001年7月，由丰田汽车公司100%控股，员工人数为683人，总部位于北京。丰田汽车以“车道山前必有路 有路必有丰田车”为口号，不断提升着开发、生产、销售及服务各领域中的综合实力。TMCI是丰田汽车在中国地区的总部及投资性公司，在进行生产、研发等投资活动同时，为其所投资企业提供人才培养、法律事务等支援。TMCI也代表丰田从事与中国政府、媒体及社会团体等组织机构的联络及沟通事务。除此之外，作为的总经销商，TMCI还从事LEXUS雷克萨斯品牌、TOYOTA丰田品牌车的进口、分销以及与此相关的业务活动，并下辖全国各省市4S店，多级分销代理公司以及修理厂等机构。多项业务的交叉执行使TMCI对于信息系统的依赖性越来越大。据TMCI内部的一位工作人员透露，过去的确曾在工作中饱受繁琐的旧系统所带来的困扰。比如，过去作业的执行完全依靠人工手动操作，最多的时候能达到每天200多项作业，还经常需要在晚上操作，有些作业要求按照既定流程，而有些又要求基于一定的特殊条件。经常会因为一些错误操作，导致业务中断及客户投诉。TMCI实现自动化无人不间断作业TMCI赶在问题恶化之前意识到了做出改变的重要性。如何才能实现对业务流程进行集中管理和灵活配置，并建立统一管理的全国销售代理网络，成为TMCI信息化建设的下一个关键目标。在经过了多番斟酌以及分析考量之后，TMCI决定与NEC公司合作，以解决管理系统的稳定性问题，确保系统作业的不间断性，同时还要降低管理成本。NEC技术支持团队在进行了认真的调查与试验之后，找出了问题的根源所在。在结合了TMCI的具体需求后，NEC认为清除业务障碍最佳途径正是其高可用集群解决方案。其专为TMCI设计的定制化解决方案特点包括：采用NEC作业自动化管理软件JobCenter，通过将多种平台、分布式环境的作业进行整合,并进行统一调度，实现定时自动启动业务处理，使作业任务实现无人值守自动运行。当作业执行失败时，可以通过预设的策略自动重新提交执行，实现自动故障恢复。利用NEC高可用集群软件EXPRESSCLUSTER保障实时监控、提前预警的进行，随时保持JobCenter Manager的稳定性与可靠性。在作业执行服务器端发生软硬件故障时，可由备机接管所有业务的应用，并能够自动重新执行发生故障时正在运行的任务，以保证业务7*24小时的持续运行。在部署NEC高可用集群解决方案后，TMCI大大简化了其业务流程从设计端到实施端的复杂程度，各子公司各子部门的业务流程调整效率提高了近50%。TMCI工作人员告诉记者，系统运行状况维护工作从以往的人工单点确认变化为了现在的自动化定时报告，这一转变节省了30%的人工作业量。业务的持续性得到了有效的保障，也避免了业务中断所造成的经济损失，故障信息的定位也从此变得更加便捷。EXPRESSCLUSTER软件为TMCI的内部信息化管理水平带来了巨大提升，也为搭建其全国销售代理网络提供了坚实的底层基础，明显减少了因管理问题所带来的客户投诉次数，与此同时还改善了前端客户体验以及后端的人工管理流程。TMCI在利用NEC方案提升自身品牌竞争力与整体运营效率的同时，还为国内汽车行业提供了一份可借鉴的信息化成功案例。丰田汽车宣布今年5月中国市场销量同比回升0.3%。事实证明，汽车品牌销量的增长离不开其背后强有力的IT支撑基础，汽车企业只有在后端管理系统保证稳定性的情况下，才有机会像丰田汽车一样，真正实现“车道山前必有路 有路必有丰田车”。of prepared, and group volume, and review, and binding and transfer work 8.11 timely do appraisals summary work, strict reward measures. 8.12 safety health and environmental managemen