临电引入施工迁方案.docVIP

编号： 中铁建工集团有限公司 上海客运专线调度所工程 施工临时用电接入施工方案 序号：ZTJG— —2009 编制单位：中铁建工集团 编制人: 张建永 批准人: 曾祥龙 施工临时用电接入施工方案 工程概况 因新建客运专线上海调度所工程施工需要，根据基础和主体施工阶段施工机械使用情况，计算出工程施工过程中所需要的用电容量大约为930KVA，考虑到变压器自身损耗（总容量的0.15—0.2倍），至少提供总容量不低于1120KVA电才能满足工程施工需求，因此需要在施工现场设置两台630KVA的箱变，箱变设置在工地西侧围墙边上。电源由兴铁大厦既有35KV10KV部分24#馈出柜变电所引入。 施工方法 箱变基础施工 箱变的本体尺寸为4000*2200(mm)，箱变的基础尺寸为4040*2240（mm），箱变基础垫层为40cm厚的C30钢筋混凝土，四周为40cm厚的钢筋混凝土墙，基础内外侧及地面均用1：2.5的水泥抹面找平，上表面各部位最大不平整度不大于5mm。两台箱变基础并列布置，中间设置1.5米通道，供设备安装维修使用。在每个箱变基础靠施工临时围墙一侧预留4个DN100的钢套管，供低压出线使用。在1#箱变南侧与北侧预留1个DN100的钢套管，2#箱变南侧预留1个DN100的钢套管，供敷设高压进线电缆使用。具体做法及配筋见附图一。 630KVA箱变安装 根据本工程基础和主体施工阶段施工机械使用情况，经过计算本工程用电高峰时刻总容量约为930KVA，另外考虑到变压器自身的损耗，因此需在施工现场设置两台630KVA的箱变才能满足施工用电要求。箱变设置在施工现场西侧围墙边上。箱变安装时由箱变厂家技术人员作现场指导，利用20吨的吊机将箱变吊起安装在预先做好的箱变基础上。 接地装置设置 为确保施工用电安全，按规定在箱变处设置重复接地装置，接地极采用φ50的镀锌钢管接地极，长2.5米。设置在两台箱变四个角的外侧，共计4根。箱变四周采用40*4的热镀锌扁钢敷设与接地极和箱变焊接连通。接地装置设置完成后必须经过检查合格后方可通电运行。 电缆敷设 本工程的施工临时用电电源由兴铁大厦既有35KV变电所10KV部分24#馈出柜引入，沿客技站既有电缆沟敷设至施工现场箱变，具体敷设路径：从35KV变电所引出沿K4道南侧边缘电缆沟敷设至西平交道处转至K6与K7股道之间的电缆沟敷设，敷设至离施工临时围墙约100米处转至K4与K5股道之间的电缆沟敷设至施工现场工地。在穿越K5股道地沟时采用DN100的钢管保护，且在转角处设置了1500*2000（mm）的电缆井。在电缆敷设之前，需要查找既有客技站地区电力电缆管沟，经过多次现场踏勘，最总决定按上面的敷设路径敷设施工临时用电电缆。电力电缆采用YJV22-10KV-3*150，总长度为940米。具体的电力电缆走向见附图二 电源前端施工 因本工程施工用电容量比较大，为保证工程施工用电，经与杭州供电段协商，决定对35KV变电所馈出回路进行了适当调整，拆除既有35KV变电所10KV部分24#馈出柜改为施工电源专用柜，24#柜CT更换为75/5A。 电源接入 在箱变安装及电缆敷设完成后，最重要的一步就是通电试验了，此部分由用电管理单位—杭州供电段完成，在接通之前，由杭州供电段派人对箱变、变压器以及接地电阻进行检查，检查合格后在进行通电试验。正常运行后从低压端将电源接至工地的每一个用电设备。 安全措施 电缆敷设因沿客技站既有电缆沟敷设，沿线地下既有各种管线错综复杂，因此在敷设过程中，注意对沿线既有管线的保护。且电缆穿越股道地沟时注意保护电缆，以免电缆划伤，弯曲超过允许的弯曲半径。 通电运行前，必须按规范要求，对变压器、电缆、接地电阻等进行检查，检查合格后方可通电运行。 为保证箱变使用安全，在箱变上面搭设防护棚，箱变四周安全网封闭，由专业电工负责管理维护。 为保证营业线施工安全，在施工过程中我们时刻注意用电安全，定期对工地用电进行检查，发现问题立即整改。 The rectification measures: (LED Leadership: Luo Mingjun, rectification time: before September 25th, 1, long-term adherence) to solve the p