砼路面改造沥青路面施工方法和工艺.docVIP

砼路面改造沥青路面施工方法及工艺 路面破板施工 破板施工主要施工方法是施工前进行半幅交通封闭，做好交通导向标志，在破板施工前拟将原路段上的行车道分隔墩向外平移1m，行车道与施工区段分离，确保安全施工，路面破碎采用机制破碎锤破碎，振动压路机碾压循环作业。 路面基层 1、施工准备，路面工程的施工准备，应做好路面基层材料级配合比试验，核对设计文件、交桩复测等常规准备工作以外，还须着重做好与压实度密切相关的压实工艺实验工作。 基层级配试验 开工前进行基层材料的试验，以足够详细数据满足设计要求。 试验方法 利用初选的压实机械对计划使用的各种基层料进行区段试铺，并进行压实试验，征得监理工程师的同意，测定出机型、填料、含水量、层厚、碾压遍数的相互关系，绘制与设计指标相关的规律曲线，确定标准化施工。 试验段施工 为了确定路面基层铺筑的各项施工参数，在桩号K37+200—K37+800段范围内,按规定选取一定长度的路面试验段.试验段施工前,首先按重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量,并按路面施工要求确定各项施工参数.根据试验出的路面基层分层松铺厚度、碾压遍数、基层材料的最佳含水率以及基层摊铺、级配、碾压等参数和施工工艺、机械配置报监理工程师批准后作为以后路面基层铺筑施工的依据。 施工程序 路基填方过程分为一个区段，施工道路不畅，路面铺填筑由终点K42+545.4向起点K33+600方向推进,完成半幅路面铺筑后，进行基层压实度检测，检测合格后即铺筑路面沥青面层。 施工要点 测量放线：根据设计图放出路面中心线和基层边线施工辅助宽度及松铺厚度，边桩处应布设标志桩，以方便施工。 路面塌陷处理：根据设计、结合施工现场情况，按要求进行清除换填处理。 分层铺筑：按照试验确定的填料，基层厚度大于20cm应进行分层铺筑压实。同一层采用同一种填料，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度，为了保证压实后路面宽度，按路面标准每侧加宽30cm。 摊铺：用粒料摊铺机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀压实效果。一般情况下，在基层铺筑前应将塌陷处进行处理，在全面实施机械化作业。 机械碾压：粗粒土宜用重型振动压路机碾压，振动压路机进行初碾压，再用20—21吨的光轮压路机进行稳压，碾压作业时，碾压区段间（纵向）应重叠1/4的轮宽，碾压遍数为6-9遍。 检验签证：按照设计指标，以基层的平密度，相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止，此时检验量加倍。 路面整修：路面整修应结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚，并挂线细致找平。碾压中若发现凹凸不平，须及时找平，使碾压好的路面形状和高程符合要求。 养生及交通管制。水泥稳定碎石基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，不应延损。养生期一般不应小于７天。水泥稳定碎石基层宜采用麻袋铺盖洒水进行养生，并保持基层在养生期间处于潮湿状态。在养生期间采用覆盖措施的水泥稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。 （9） 稳定土拌和机拌和。路面基层混合料的拌制全部采用机拌，在拌和过程中，应设专人随机检查拌和机的转速 ，随时检查水泥参量和级配料的含水量。拌和是否均匀，合格后出场。 沥青路面 沥青路面施工采用大型沥青拌和设备，根据设计要求路面沥青采用重交AH-70号，拌和厂拌制前应对原材料进行试验分析，对沥青进行取样和沥青试验延度，沥青混合料击实试验，确定沥青混合料的密度等相关数据，拌制过程中要控制原材料的质量，石子干燥温度、沥青加热温度，沥青出厂温度，出厂温度应控制在165℃，汽车运输至施工现场摊铺温度应控制在140℃。摊铺采用沥青摊铺机。摊铺后碾压温度应控制在110℃，碾压时采用双光轮振动压路机初压，胶轮压路机挤压，再用光轮压路机进行终压，碾压完成后，洒水降温，自然冷确。 在沥青路面摊铺过程前，应做好基层清扫工作，铺撒透层油，摊铺过程中随时检测沥青面层的摊铺厚度、压实度，及时调整摊铺机的行驶速度，行驶速度不宜过快。沥青摊铺应与沥青运输紧密配合，摊铺过程中，中间停歇时间不宜过长，超过1小时应及时做封头处理。 （四）站卧石施工 1、站卧石预制 站卧石在预制厂中进行预制，汽车运输到现场安装。装运时 应轻装轻卸，不得碰撞，并合理安排卸料地点，以减少场内不必要的运输，堆置应整齐、稳妥。 2、站卧石安装 （1）施工放样 a、根据设计道路中心线和车行道宽度放样，一般以道路纵坡变换点作为放样段落的起止点钉出边桩，桩的间距：直线段约为10--15米；曲线段约为5--10米；特殊情况下为3--5米。 b、根据施工需要设置临时水准点，引出站石顶面标高。 c、根据设计纵坡和横坡，经计算放出卧石顶面标高。 （2）铺筑基础 站卧石的土基和基础，一般应与路槽同时填挖、铺筑