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授 课 教 案 首 页 2014 —2015 学年第 二学期 汽车工程 学院 汽车技术服务 系（部） 汽车维修 教研室 课程名称 汽车维修设备与典型故障排除 任课教师 授课形式 理论教学? 课内实践? 理实一体□ 习题复习□ 考核评价□ 其他活动□ 课时安排 2 序号 8 授课日期 3月17 日 月 日 月 日 月 日 授课班级 教学内容 项目二 发动机不能启动故障诊断 2.4发动机电控系统主要元器件引发的故障现象分析? 教学目标： 能使用万用表、诊断仪、示波器对燃油系统、空气系统、点火系统和怠速系统的电路进行诊断与检修 能正确记录、分析各种检测结果并确定故障原因和故障部位 重点难点及解决方法： 教师通过启发引导方法，讲解有着车征兆，但不能启动发动机的故障现象，引入相关案例激发学生学习兴趣 授课地点：A503 汽修11（5）3 教学媒体：黑板 多媒体 设备及材料：无 其它资源：相关案例 学习效果评价方式：提问评价 习题 作业评价 作业和思考题：有着车征兆，但不能启动发动机的原因有哪些？如何排除故障？ 课后小结： 填表说明：1.序号，指该课程授课的顺序号，应与授课计划一致；2. 授课形式在相应的选项打“√”。授 课 教 案 教学内容及过程 时间分配 方法及手段 新课导入：发动机不能启动，且无着车征兆的原因有哪些？ 教学过程 ： 项目二 发动机不能启动故障诊断 2.4发动机电控系统主要元器件引发的故障现象分析? 电控发动机控制原理 两种传感器的功用 【功用】曲轴位置传感器CKPS（=Crankshaft Position Sensor ）：又称转速传感器，检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。常与凸轮轴位置传感器CMPS（=Camshaft Position Sensor）配合使用。 CMPS用于给ECU提供凸轮轴转角基准位置（第一缸压缩上止点）信号，也作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。 【安装位置】曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。两传感器有安装在一起的，也有分开安装的 【分类】光电式、霍尔式和磁感应式。 三、传感器原理 磁感应式传感器 电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个电磁线圈，该线圈缠绕在一个永久性磁铁上，它螺栓固定在传感器安装支架上。绕组的两端与电器引线相连接。 20分钟 25分钟 启发引导 、案例讲解 示范演练 启发引导 、案例讲解 示范演练 霍尔式传感器 四、传感器检测注意事项 1.切断插头前一定关闭点火开关，否则容易把发动机电脑烧掉，要用数字万用表 2.测电阻时断电，此传感器不需测阻值，因内部有集成电路 万用表检测：1.关闭点火开关，拔下传感器插头，打开点火开关，用万用表电压档测量电源端子与搭铁端子间电压和信号端子与搭铁端子间电压。 解码器检测：2.线路连接正常，探针分别接信号端子和搭铁端子，据波形来判断传感器的状况。 归纳总结： 1.伊兰特发动机曲轴位置和凸轮轴位置传感器工作原理解释（参考维修手册）？ 2.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机的影响？ 布置作业： 发动机不能启动，且无着车征兆的原因有哪些？如何排除故障？ 分钟15 15分钟 15分钟 启发引导 、案例讲解 示范演练 启发引导 、案例讲解 示范演练 填表说明：1. 本页可续页；2.教学方法如：项目教学、案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等；3. 教学手段如：课件演示、模型讲解、实物讲解、挂图讲解、视频讲解、网络课程等。 授 课 教 案 教学内容及过程 时间分配 方法及手段 板书设计： 项目二 发动机不能启动故障诊断 2.2有着车征兆，但不能启动发动机 一、电控发动机控制原理 二、两种传感器的功用 三、传感器原理 1.磁感应式传感器 电磁式曲轴位置传感器的核心元件是一个电磁线圈，该线圈缠绕在一个永久性磁铁上，它螺栓固定在传感器安装支架上。绕组的两端与电器引线相连接。 2.霍尔式传感器 归纳总结： 1.伊兰特发动机曲轴位置和凸轮轴位置传感器工作原理解释（参考维修手册）？ 2.曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器失效后对发动机的影响？ 布置作业： 发动机不能启动，且无着车征兆的原