崇左国际汽车客运中心可行性研究报告.docVIP

第一章 总 论 1.1 项目背景 1.1.1项目名称 项目名称：崇左国际汽车客运中心 1.1.2 承办单位 广西运德、、JGJ16-2008）； 《建筑物防雷设计规范》（GB50057-942000年版）； 《建筑照明设计标准》GB50034-2004 （3）有关规划、文件 《崇左市城市总体规划》 《崇左市国民经济和社会发展第十一个五年规划》 《投资项目可行性研究指南（试用版）》，国家发展计划委员会，计办投资[2002]15号 《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 相关的各项规定和业主提供的其他资料。 1.1.4项目提出的理由与过程 崇左市位于广西西南部，于2003年8月6日正式成立，辖扶绥县、大新县、天等县、宁明县、龙州县、江州区，代管县级凭祥市。辖区内有4个县（市）与越南接壤，边境线长345公里，有国家一类口岸3个，二类口岸4个，边民互市贸易点13个。崇左市沿边近海连东盟，交通便利，区位优势明显。市区距首府南宁110公里，距越南首都河内250公里，境内有湘桂铁路、南宁至友谊关高速公路经过，并与越南铁路、一号公路相接，形成中国通往东盟最便捷的陆路大通道。本项目估算总投资6780万元，拟借用区交通厅交通基础建设资金500万元，自筹6280万元。 m2 56666.97 2 总建筑面积 m2 15058 3 绿地率 ％ 15 4 容积率 0.27 5 建筑密度 ％ 12 6 项目总投资 万元 6780 6.1 工程费用 万元 3419 6.2 工程建设其它费用 万元 2890 6.3 预备费 万元 378 6.4 建设期利息 万元 9 6.5 流动资金 万元 84 1.3问题与建议 为了保证上述目标的实现与项目建设的顺利进行，我们建议： （1）本工程投资较大，资金来源有借用交通基础建设资金及单位自筹，建设资金的落实到位将直接影响工程的实施进度和质量，需要尽快落实资金问题。 （2）为项目顺利开展，需要政府有关部门的鼎力支持。 （3）为了方便乘客出站后换乘公交，建议政府及规划管理部门在汽车站附近预留公交车站建设用地。 （4）待本报告批复后，建议业主以高标准为起点，选取具有相当水平和有效资质的设计单位进行一流的设计，为项目合理高效建设打下良好的基础。第二章 市场需求分析及项目建设的必要性 2.1 项目建设的市场需求分析 2.1.1 项目建设的背景分析 中国－东盟自由贸易区概况 2002年11月4日，中国与东盟国家领导人共同签署《中国-东盟全面经济合作框架协议》，正式启动了建立中国-东盟自由贸易区的进程2005年-东盟自由贸易区建设如期全面启动东盟10个成员之间将从7月起至2010年5年间逐步取消大部分双边贸易关税，2010年，一个人口超过17亿、经济总值达24000亿美元、主要由发展中国家组成的全世界最大的自由贸易区——中国-东盟自由贸易区将正式浮出水面。1990年以来，中国与东盟的贸易额一直以年均20%的速度增长东盟已连续11年成为中国第五大贸易伙伴。在中国－东盟“一轴两翼”区域经济合作中，地处中越边境的崇左市处于南宁－新加坡经济走廊上中国与东盟交界的前沿地带。在这条纵向走廊上，南谊高速公路与越南一号公路相连，并经越南连接中南半岛七个国家，是泛亚公路东线的重要通道。同时，莫斯科－北京－河内国际铁路由崇左市的凭祥出境，又与泛亚铁路相通直达新加坡，崇左处在一轴两翼的重要交通枢纽位置。 （3）崇左市的经济发展状况 2007年，各族人民坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真落实市第二次党代会战略部署，切实执行市二届人大二次会议审议批准的年度国民经济和社会发展计划，全市经济社会继续保持增长较快、结构优化、民生改善的良好态势。全市生产总值突破200亿元，达到23亿元，增长16.8%；全社会固定资产投资突破100亿元，达到115.15亿元，增长62.1%；财政收入完成26.94亿元，增长31.4％；社会消费品零售总额达36.71亿元，增长18.2%；城镇居民人均可支配收入突破10000元，达到11070元，增长28.1％；农民人均纯收入突破3000元，达到3275元，增长18.4％；外贸进出口总额完成9.28亿美元，增长67.6%。其中，出口7.76亿美元，增长77.86%。持续快速增长，财政收入大幅提高产业结构进一步优化，工业“多足鼎立”局面初步形成对外贸易快速增长,第三产业加快发展沿边开放不断提升，中心城市框架基本形成，城镇化步伐继续加① 崇左市交通基础设施现状 崇左市对外交通主要有公路、铁路、水路三种方式。 基础设施是发展物流的支撑元素。建市5年来，崇左市交通基础设施建设累计完成投资48亿多元，是“九五”时期的10多倍，超过了建国以来交通建设