铁路平面调车指系统改造技术规范书.docVIP

辽宁清河发电有限责任公司 铁路无线平面调车指挥系统 改造技术协议 辽宁清河发电有限责任公司 2011．10．19 辽宁清河发电有限责任公司（甲方）委托江苏省兴化市信达铁路通信设备有限公司（乙方）关于铁路无线平面调车指挥系统改造一事经双方协商达成如下协议： 一、工程概述 1.1、工程范围 清河发电公司铁路无线平面调车指挥系统设备，包括设备供货、安装督导、调试、试运行、验收、技术服务、备品备件、专用工具等工作。 1.3、设备环境条件 1.3.1、环境温度 1.3.1.1、运输和储存时温度：-40℃～+70℃ 1.3.1.2、工作时温度：车站室内设备：-5～+40℃；室外设备：-30～+60℃。 1.3.2、环境相对湿度：当温度为25℃时，周围空气相对湿度不大于95％。 二、系统要求 2.1、系统方案 铁路无线平面调车指挥系统设置：1套无线传输分系统，即1台调度主机、6组机车收信机；设置1套平面调车系统，即1台录音区长台、1台中间控制器组成，50台调车员手持机，实现厂内无线平面调车指挥功能。 2.3、系统要求 系统要求形成一个独立的《作业计划》、《行车凭证》的编辑、填写、下达、传输、确认与储存，各种调车信令的编辑、发送与接收，全方位作业联系（即，调度与作业人员之间、调度与机车司机之间、调车人员与机车司机之间、调车人员之间等）为一体的无线网络指挥平台。 三、无线传输系统 3.1、无线传输系统组成及技术参数 3.1.1、无线传输系统硬件由调度主机(发信机)与机车收信机组成， 3.1.3、调度主机（发信机）接有室外高增益全向天线。 3.1.4、机车收信机安装在机车上，负责接收调度主机发送的调车作业任务计划数据，返回接收成功的确认信息，并可进行作业任务计划的显示和打印。机车收信机能够存储一定数量的作业任务计划数据，只有达到一定的存储容量后，才把最早接收的作业任务计划数据删除，确保最新任务计划数据不被丢失。 3.1.5、一台调度主机（发信机）可为多台机车收信机传送作业任务计划数据，使用同一个频率点。通过亚音频及编码的不同处理，来保证数据无线传送和语音通话的互不干扰。 3.1.6、无线传输系统技术参数（见表3—1、2、3）。 表3—1 无线传输主要技术参数 参数名称 工作频段 信道间隔 传输速率 天线阻抗 环境温度 传输距离 参 数 410MHZ 25KHZ 1200bps 50欧姆 －30～＋60℃ 5Km（视距） 表3—2 调度主机技术参数 参数名称 发送功率 接收灵敏度 供电电源 参 数 5～15W 0.25uV AC 200～240V 表3—3 机车接收机技术参数 参数名称 发送功率 接收灵敏度 供电电源 参 数 1～5W 0.28uV DC 40～160V 3.1.7、无线传输系统原理图（见，图3-1） 图3-1、系统原理图 3.1.8、无线传输系统工作原理 3.1.8.1、作业计划传输： 调度员通过PC机软件编制作业计划，经计算机接口传输至调度主机 → 调度主机对作业任务进行编码打包，通过数传电台无线发送出去 → 机车收信机接收到数据，进行拆包解码，校验正确后回馈确认信息 → 机车收信机显示作业任务，发出提示 → 机车收信机打印作业任务计划。 3.1.8.2联系语言通话： a、调度呼叫机车：在服务器计算机软件上进入“语音通话”界面，选择要通话的调数，按“语音通话”按钮后，调度主机自动与机车收信机建立无线连接，显示“线路连接成功”后，按动话盒上的PTT并对着话盒讲话，即可向机车收信机发送语音，松开后接收机车的语音通话内容。 b、机车收信机呼叫调度主机：按动收信机面板上的“呼叫”按钮，机车收信机自动发送呼叫信息，调度主机收到呼叫后，软件提示X调请求通话，确认后即可通话。 （虽然无线信道使用同频传送，但由于副载频互不相同，所以各机车通话互不影响。） 3.2、功能与特点 3.2.1、调度员的作业任务计划等信息通过无线信号传输至机车收信机，接收装置可以显示和打印，并能存储一定数量的作业计划内容，以备查询。 3.2.2、机车收信机的接收确认信息传送给调度主机，调度主机能够及时了解作业任务计划的传送情况，确认是否需要重新发送。 3.2.3、调度主机与机车收信机之间可进行语音通话，双方都可以发起呼叫。通话时，其他机车接收不到语音信息，确保各调各机车通话互不干扰。 3.2.4、机车收信机具有液晶显示器和热敏打印机，热敏打印机具有打印速度快，噪声低等优点，同时采用前换纸结构，方便现场操作。 3.2.5、一机车和调车组使用一个频点，各机车收信机地址