地质工程大三暑假实习报告.docVIP

暑假实习报告 专业：岩土工程 学号：xxxxxx 姓名：xxx  一．综述 3 二．工程简介 3 三．分布光纤在实习中的应用 4 四．实习内容介绍 5 1．测量仪器 5 2．传感器布置方案 5 3、光纤光栅静力水准仪监测数据（某周数据） 7 4、光纤光栅弯曲式位移传感器监测数据（某周数据） 10 五．实习成果及感想 11 1.实习成果 11 2.实习感想 11 一．综述 本次实习属毕业实习，开始时间2011年7月25日，结束时间2011年8月31日，历时36天，实习地点为江苏省南京市雨花区铁心桥地区一工地，实习工作队隶属中铁四局南京南站第九架子队，指导老师为朱鸿鹄，主要实习内容为通过分布光纤对宁芜改线隧道工程下穿京沪高铁正线路基段变形监测。 二．工程简介 宁芜线自江苏省南京至安徽省芜湖，全长92千米。是联结皖南至华东、大上海的重要交通干线。（是沿江铁路的一段）宁芜线，中华门至芜湖，上海铁路局管辖，全长121.05千米。宁芜铁路已经从原来的城市边缘“走”进了南京主城的核心位置。2004 年宁芜铁路改线方案已经基明确——结合走向和城市发展规划，宁芜铁路复线与沪汉蓉铁路并线引入新南京站，从主城外大绕改线。根据规划，现有的宁芜铁路将改造为城市轻轨（即轨道 8号线），并向东延伸至沧波门地区，向西与京沪高速铁路从大胜关捆绑过江，然后再向南延伸至桥林新城，形成都市发展区东西向的轨道线路。而相关铁路部门正对改线方案进行设计和筛选，改线有望于明年实施。宁芜铁路影响大半城 从南京市地图上看，宁芜铁路在南京市经过栖霞、白下、秦淮、雨花台、建邺、江宁六个区，尤其在秦淮、雨花台区境内，周边人口密集，噪音、安全、污染、交通等问题大大影响了居民的生活环境。据统计，沿线在售的楼盘就有十几个，加之已经成形的老居民区的住户，南京城受到影响的居民至少超百万人。宁芜铁路已经影响了南京大半个城市，伴随着城市化进程的发展，改线显得尤为迫切。京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年6月30日正式开通运营。京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长三角两个经济区域。所经区域面积占国土面积的6.5%，人口占全国地26.7%，人口100万以上城市11个，是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系。北京——济南属华北平原，地形平坦开阔，地势为两端高、中间低，团泊洼一带为全线最低处；济南——徐州属鲁中南低山丘陵及丘间平原，地形起伏较大，泰安段为全线海拔最高的区段；曲阜——枣庄段主要为平原，徐州——上海线路主要通过黄淮、长江三角洲平原区，局部（滁州——丹阳）通过长江下游平原区，河道纵横伴有部分丘陵。沿线的工程地质条件主要是软土、松软土分布广泛，尤其是武清——沧州松软土、丹阳——上海软土，埋深变化大，软土层厚、强度低，工程性质差。 图1 宁芜铁路南京段 三．分布光纤在实习中的应用 　分布式光纤传感系统原理是同时利用光纤作为传感敏感元件和传输信号介质，采用先进的OTDR技术，探测出沿着光纤不同位置的温度和应变的变化，实现真正分布式的测量。对该技术的发展重点关注以下几个方面：(1)实现单根光纤上多个物理参数(温度和应变)或化学参数的同时测量；(2)提高信号接收和处理系统的检测能力，提高系统的空间分辨率和测量不确定度；(3)提高测量系统的测量范围，减少测量时间；(4)基于二维或多维的分布式光纤传感器网络将成为光纤传感器的研究方向。应用领域：电力行业 电力电缆的表面温度检测监控、事故点定位 电缆隧道、夹层的火情监测 发电厂和变电站的加的温度监测、故障点的检测和火灾报警 水利土木建筑行业 大坝、河堤的渗漏，桥梁及其他混凝土结构裂变的监测 大坝、河堤、桥梁的混凝土凝固与养护温度与应变监测 大型民用工程的结构健康监测 公路 、地铁隧道行业 隧道、地铁、公路的火灾监测和报警 石油天然气行业 石油、天然气输送管线或储罐泄漏监测 油库、油管、油罐的温度监测及故障点的检测分布光纤温度传感系统通过光纤对远处的一个空间各个点的温度进行实时测量，主要应用于油库、煤矿、军火库、地下商场、隧道、大中型变压器和电缆沟等的测温，并可通过监测温度变化达到温度报警。与传统测温方法比较，分布光纤温度传感