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第二条沙漠公路掠影 防沙实验工程 芦苇、稻草、棉杆、土工材料组成不同形式的防沙措施试验 第二条沙漠公路掠影 第二条沙漠公路已于2007年10月30日通车 项目特点总结 长期积累—以40多年几代人的研究为基础 集成创新—对13个分课题，40多项成果集成 团结拼搏—32家单位200多人7年多拼搏 大力推广—新疆、内蒙、陕西3000多公里 今后需继续研究的工作 随着新技术、新材料的不断涌现，需要继续加强新型防沙材料和植物防沙措施等方面的研究。 进一步加强沙漠公路养护技术的研究。 进一步加强观测和研究成果的推广应用。 2008年5月 沙漠地区公路建设成套技术研究 可调控治沙、以沙治沙 沙袋沙障 土工网格沙障 有鳍沙袋沙障 沙埂沙障 3、主要成果和创新点 创新4 建立了我国沙漠地区公路自然区划指标体系和分区系统，完成了沙漠地区公路二级自然区划，解决了区分不同沙漠地区公路设计、施工和养护中的差异性问题。 区划结果： 7个一级区 Ⅰ区呼伦贝尔沙地 Ⅱ区浑善达克沙地 Ⅲ区库布齐沙漠 Ⅲ区毛乌素沙地 Ⅳ区腾格里沙漠 Ⅳ区乌兰布和沙漠 Ⅳ区巴丹吉林沙漠 Ⅴ区柴达木沙漠 Ⅵ区古尔班通古特沙漠 Ⅶ区塔克拉玛干沙漠 Ⅱ区半湿润温冷沙地区； Ⅲ区半干旱温热沙地区； Ⅳ区干旱温热沙漠区； Ⅴ区极干旱寒冷沙漠区； Ⅵ区干旱温冷沙漠区； Ⅶ区极干旱炎热沙漠区。 Ⅰ区半湿润严寒沙地区； 沙漠公路一级自然区划图 沙漠公路自然区划 覆盖度＞45% 覆盖度30-45% 覆盖度15-30% 覆盖度15% 高度＜10m 高度10-50m 高度50-100m 高度＞100m 二级区：25个植被覆盖度二级区； 21个沙丘高度二级区。 沙漠公路自然区划 3、主要成果和创新点 创新5 揭示了含水量、压实度等指标对风积沙路用性能的影响规律，确定了风积沙路基的压实标准、检测方法和质量评定标准，使沙漠地区最广泛和最经济的沙漠沙得到了充分应用。 通过室内外不同含水量、压 实度条件下风积沙路基回弹模 量的试验，揭示了风积沙路基 含水量、压实度与回弹模量的 关系。 风积沙回弹模量 通过调查、实测和室内研 究，并经大量应用，推荐出 不同分区沙基回弹模量取值 范围。 不同沙漠分区沙基回弹模量推荐值 区号 I、II III IV V VI、VII 推荐值E0（MPa） 70～90 80～100 85～100 90～100 90～110 南疆风积沙回弹模量与承载板直径、含水量关系曲线图 风积沙路用性能及施工控制 通过研究提出了一整套沙漠高 等级公路施工的系统技术和质 量控制标准。 风积沙路基压实标准及 检测方法 1）提出风积沙最大干密度的确定方 法，明确了≤0.075颗粒含量大于23% 时采用标准击实法，小于23%时采用 振动台方法。 2）提出沙漠地区高速、一级公路路 基压实标准为94%、二级和其他公路 为93%。 彩色风积沙振动试验 风积沙不同压实方法压实曲线图 风积沙路用性能及施工控制 3、主要成果和创新点 创新6 通过研究沙漠公路路面结构温度场及相应力学特征，建立了沙漠公路路面温度、变温速率以及温度梯度的计算模式，为沙漠地区公路路面结构设计和材料的选择提供了依据，并据此提出了沙漠地区的路面典型结构类型。 路面温度场测试分析 在内蒙G207线，采用自动温度仪，进行了路面现场温 度测试，通过分析，确定出工作环境温度指标；建立了路 面最高、最低温度、最大变温速率以及最大温度梯度的理 论预估公式；提出了温度场数学模型和计算方法，为沙漠 公路路面结构设计和材料选择提供了理论支持。 路表最大温度梯度理论预估公式可表示成： 冬季： 夏季： 沙漠公路路面温度 夏季典型路面结构温度日变化曲线 冬季典型路面结构温度随深度变化曲线 路表温度随风速变化曲线 路表和基层顶日温差与面层厚度的关系 典型气候条件下夏季路面结构温度梯度日变化曲线 不同日温差条件下温度梯度随深度变化曲线 不同太阳辐射量条件下温度梯度随深度变化曲线 风速对路面温度梯度影响曲线 面层材料导热系数对温度梯度的影响曲线 路面结构的温度场变化曲线 沙漠公路路面温度 3、主要成果和创新点 创新7 基于沙漠地区的公路自然区划、公路路线设计技术、路基路面设计施工及控制技术、路基综合防护技术和养护技术的研究成果，通过系统集成，提出了沙漠地区公路建设成套技术，解决了我国各种类型沙漠地区、不同等级公路的建设和养护技术问题。 经鉴定，成果总体达到国际领先水平，