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如何保证路基工程的质量？ 小组成员： 阴悦、侯庆、周康、王小林、李杰、杜振铎、李志飞、朱轶林、李富强、祝令勇 保证路基工程的质量 一、施工填筑材料在路基工程中的选用。 二、路基工程施工对施工工艺的要求。 三、在路基工程施工过程中的质量控制。 填筑材料 在选择路基的填筑材料时，由于各类用土具有不同的工程性质，应根据不同的土类分别采用不同的工程技术措施。 另外尽可能的选用稳定性良好而且具有一定强度的土填料。 《公路路基施工技术规范》有规定： 1.路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根以及含有腐朽物质的土材料。 2.钢渣、粉煤灰等材料，可用作路堤调料，其他工业废渣在使用前应进行有害物质的含量实验，避免有害物质超标，污染环境。 3.捣碎后的种植土可用于路堤边的用土。 4.规定泥炭、淤泥、冻土等材料经过处理，可以使用。 中硬石料填石路堤粒径要求 路基填料的选择 1.最佳的填料 路基填料中最稳定的填料主要有:石质土、砂性土和钢渣、粉煤灰等材料。这几种材料摩擦系数大，不宜压缩，透水性好，且其强度受水的影响很小，是填筑路基很佳的材料。 2.一般填土和其他工业废渣使用时注意： ⑴.土中的有机质含量不可超过5%。 ⑵.易溶盐含量不应超标。 ⑶.施工时按规定厚度分层铺设、压实、并控制含水率。 3.可选填料： 沙土粘结性小，易于松散，对流水冲刷和风蚀的抵抗能力很弱，压实困难。 经过充分压实的沙土路基，则压缩变形小，稳定性好。因此沙土可作为可选的材料。 4.不宜选的填料 在路基填料中稳定性差的填料主要有：高液限黏土、粉质土等，不宜作为公路路基用土。 施工工艺在路基工程中的使用 路基填土是把选定的路基填料运送到路基上逐层填起，进行铺平并碾压密实的过程。 常见的路基的填筑形式： （1）水平分层填筑法： 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实合格后再填上一层。 （2）纵向分层填筑法： 纵向分层填筑适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑运距较短的路堤。依纵坡方向分层、逐层推土填筑。 （3）横向填筑法： 横向填筑从路基一端按各横断面的全部高度,逐步推进填筑,适用于无法自下而上分层填土的陡坡、断岩或泥沼地区。 （4）混合填筑法等： 混合填筑是当公路路线穿过深谷陡坡,尤其是要求上部的压实度标准较高时,施工时下层采用横向填筑,上层采用水平分层填筑。 土质路基施工 路基压实是保证路基质量的重要环节！ 1、路基压实的作用： a 、提高填料的密实度，减小孔隙率； b、 增强填料颗粒之间的接触面 , 增大凝聚力或嵌挤力，提高内摩阻力，减少形变，为路基的工作提供良好的基础。 2.影响压实效果的主要因素： ①.土质和湿度。 ②.外因：压实功能及压实时外界自然和人为的其他因素。（压实功能是指如机械性能、压实时间与速度、土层厚度等。） 3.土质队压实效果的影响 土质对压实效果的影响很大，一般规律是：不同的土质,有着不同的最佳含水量的及最大干容重γ0。 4.压实厚度对压实效果的影响： 相同压实条件下(土质、含水量、压实功能不变)实测土层不同深度的密实度(γ或压实度)可知: 密实度随深度递减,表层5cm最高。 不同压实工具的有效压实深度有所差异,根据压实工具类型、土质及土基压实的基本要求,路基分层压实的厚度有具体的规定数值： (a) 一般情下,夯实不宜超过20cm； (b) 12~15t光面压路机,不宜超过25cm； ( c) 振动压路机或夯击机,宜以50㎝为限。 实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。 路基防护与加固 防护与加固的意义在于防止路基病害、保证路基稳定、使公路与周围环境相协调。 1.植被防护：植草 铺草皮： 2.架植物结合骨防护： 3.工程防护： ⑴ 喷浆（混凝土）防护。 适用于坡率缓于1：0.5、易风化但未遭强风化的岩石边坡，喷浆的厚度不宜小于50mm，强度不低于M10;喷混凝土的厚度不宜小于80mm，强度不低于C15。 ⑵ 砌石或混凝土护面墙。 适用于易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡，边坡不宜陡于1：0.5。墙顶厚度一般大于40mm，需要考虑基础、沉降伸缩缝以及排水孔