1161飞机发动机原理与结构复习.docxVIP

飞机发动机复习概念题轴流式压气机由转子和静子两个部件组成。轴流式压气机转子的三种基本结构型式是：鼓式盘式和鼓盘式。涡喷发动机压气机静子叶片的功用是：控制气流方向，提高气流压力。轴流式高压压气机转子大多采用：鼓盘式。轴流式压气机的级数比涡轮的级数多。旋流器能降低流入燃烧室空气的轴向速度，使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播速度。管形、环形和环管形的燃烧室使用于涡轮喷气发动机。压气机效率比涡轮效率低，这是因为压气机气流是减速增压。压气机转速增大时，压气机增压比增大。火焰筒筒壁冷却，以气膜冷却为主。第一级涡轮导向叶片主要故障之一是出现热疲劳裂纹。压气机分为有轴流式，离心式和混合式三类。轴流式压气机的主要优点是什么？增加级数提高压气机的总增压比;可以改善效率,进而改善了给定推力下的耗油率。 单位面积的流通能力高，比离心式压气机在相同的迎风面积时的空气流量多，推力就大，再加上总增压比高，推力就更大。燃烧室的工作特点是什么？燃烧在高速气流中进行,燃烧后的温度将受到限制。涡轮的基本组成包括转子和静子。第一级涡轮叶片温度高且不均匀，为了方便冷却，结构上通常采用空心结构。气动喷嘴的缺点是什么？起动时雾化不良。在燃烧区前端主流区靠近回流边界区域形成的点火源位置是变化的。利用空气中的氧气与燃料进行混合燃烧所得的燃气作为工质的动力装置称为空气喷气发动机。在涡喷发动机的理想循环中，压缩和膨胀过程都是绝热过程。涡喷发动机推力大小不但与空气流量有关，还与其飞行速度有关。一台涡喷发动机的燃油消耗率是衡量该发动机经济性能好坏的最主要标准。涡喷发动机扩压器位置与作用？燃烧室进口。扩压器是是将燃烧室的进口的气流通道做成扩散形，使进入燃烧室内的气流速度降低。当涡轮叶片超温时，将会出现什么样的故障？叶片寿命减少，保护层脱落，变形，加速封严层磨损。在燃烧室的哪个地区可以形成了稳定点火源？回流区边界附近。涡轮导向器的作用。燃气在导向器（涡轮喷嘴环）内气流速度增加, 压力下降, 并改变流动方向, 来满足工作叶轮进口处对气流方向的要求, 将压力位能和热能转变为动能; 总压下降，总温不变。带冠的涡轮叶片的作用。减小叶尖处由叶盆向叶背的漏气，降低二次损失，提高涡轮效率；相邻叶冠相互抵紧后可以减小叶片的扭曲变形和弯曲变形，增强叶片刚性提高叶片的震动频率，当叶片产振动时，相邻叶冠间的摩擦可以吸收振动能量，起到减震作用。余气系数的概念与一般范围。进入燃烧室的空气流量与进入燃烧室的燃油流量完全燃烧所需要的理论空气量之比。航空发动机的余气系数一般为3.5－4.5 。涡轮叶片的前后缘一般形状。呈流线型，两端薄，中间厚，相邻叶片进口大出口小，前缘到后缘的连线在其截面外。涡轮盘与涡轮轴的常用的连接方法。在每级轮盘的前后端加工有若干个凸台, 凸台中间加工有拉紧螺栓的通孔，拉紧螺栓通过这些通孔，将各级轮盘连接在一起。短螺栓连接轴和第一、二 级盘，而长螺栓连接涡轮轴和三级盘。长、短螺栓均用螺帽固紧，每级盘都有一个中心孔，作为定位基准。环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为哪些类型？带单独头部的环型燃烧室，全环形直流燃烧室，双环腔环型燃烧室，回流式燃烧室。航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是什么？第一股由燃烧室的头部经过旋流器进入, 这股空气占总进气量的20％左右,其功用是与燃油混合, 组成余气系数稍小于1的混合气, 进行燃烧。涡轮喷气发动机的涡轮轴通常是怎样连接到压气机轴上的？压气机转轴和涡轮轴外表面加工有套齿，用内表面也加工有套齿的短轴连接。压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是？进入防喘放气活门释放的空气会直接排到大气中，造成压气机功和发动机推力的损失，增加油耗。进入压气机引气活门的空气会流入机上相应的系统中，不会浪费。燃气涡轮发动机的排气温度表提供与什么有关的指示？涡轮进口温度。在双转子轴流式压气机里第一级涡轮带动什么部件？高压压气机。涡轮间隙控制的目的。涡轮间隙越大，涡轮效率越低，油耗越高。控制涡轮间隙以提高发动机效率。在高涵道比涡扇发动机上，反推力是如何实现的？反推装置安装在发动机整流罩上，打开后改变外涵道气流方向进行反推。涡扇发动机的安装消音垫部位。进气道、外涵道和尾喷管的内表面。装有反推力装置的发动机，反推力装置打开后，气流折转的角度一般为多少度？在反推力装置中，气流转弯的角度必须很大，至少要大于90度，否则无法产生反推力。反推力角度在180度到90度之间，所有反推力比正推力小，一般为正推力的百分之五十以上。涡喷发动机热部件最常见的缺陷是什么？涡轮常见故障是裂纹，其原因是热应力。涡轮叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是哪种榫头？为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段？ 枞树型榫头。发动机停后，要有一段冷转，其目的是使涡轮机匣冷却下来之前，使工作叶轮先冷却下来。发动机中的吸音材