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汽车电子控制技术 第一章 绪论 一、“汽车”在历史中的发展变化注：依据现代汽车的开发制造的要求，汽车发展呈现如下变化 用途：代替人类代步工具 　现代需要的无污染、安全、方便 　未来将要求更舒适、安全、方便、无污染、操作简单等。 特征的变化：机械系统 　机电一体化 　高新技术的综合应用（注：解决环保、能源等方面）进而发展到不是一门学科，而是综合学科的结合。 学科基础的变化：力学、机械、材料电子学、计算机、自动控制和信息多门学科； 2010年以前对汽车控制技术的研究： 　　a、各部件的自动控制 b、利用网络信息与社会联接 二、汽车电子控制技术的发展　　社会的需求的牵引，法规的推动，技术的进步导致汽车技术蓬勃的发展 第一阶段：60~70年代 应用较少 硅整流发电机电子燃油喷射晶体管点火 第二阶段：70~90年代 大规模的集成电路，4位，8位处理器广泛应用（电喷，电子点火，自变速，ABS，ARS） 第三阶段：90~2010 大容量16位或32位，集多种功能于一体 三、电子技术内容 发动机动力方面：电控点火、电控喷射、怠速控制（ISC），排放控制（EGR）、电控自动变速器、防抱死（ABS）、电控悬架（TEMS）、自控动力转向、巡航控制、驱动防滑（ASR） 安全行驶：雷达防障、倒车安全装置、安全气囊（SRS）、安全带控制、前照灯控制、 信