航空器无损检测磁粉检测.doc

范围 本标准规定了用磁粉检测法检验民用航空器所用铁磁性材料及零部件表面和近表面不连续性的最低要求。 本标准适用于用磁粉检测法检验民用航空器所用铁磁性材料及制成品，包括原材料、毛坯、成品和 半成品、焊接件和在役零件表面和近表面的裂纹、折叠、发纹、夹杂和其他不连续性。磁粉检测的材料 适用性参见附录A。 本标准不适用于检验非铁磁性材料，如奥氏体不锈钢。 依据 民用航空行业标准MH/T3008—2004《航空器无损检测：磁粉检测》 术语 GB/T 12604.5和ASTM E1316中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 环境光 ambient light 黑光照射下试件表面的可见光。 低填充系数 low fill factor coil 线圈横截面积与待检工件横截面积之比大于或等于10。 中填充系数 intermediate fill factor coil 线圈横截面积与待检工件横截面积之比为2?10。 高填充系数 high fill factor coil 线圈横截面积与待检工件横截面积之比小于2。 一般要求 人员资格 从事磁粉检测的人员应按MH/T 3001的规定进行资格鉴定。 机构 从事磁粉检测的机构应获得中国民用航空局颁发的适航维修许可证。 检验程序 磁粉检测应按照相应的检验程序进行。检验程序应满足本标准的要求。应能够检验出验收标准中所规定的拒收不连续性。如果检验程序适用于所有的待检零件，并且符合本标准的要求，则可作为通用程序。检验程序应经磁粉检测3级人员批准，如果需要，应提交被认可的工程机构审核和（或）批准。无论是直接使用或参考使用的文件，检验程序应包括以下要素： a) 检验程序的编号和编写日期； b) 受检零件的名称、编号、材料； c) 需要时，可包括与零件制造过程有关的磁粉检测工序； d) 用于系统性能校验的试件； e) 质量控制； f) 检验的部位和区域（包括示意图、草图或照片）； g) 检验前的预处理要求； h) 零件相对于磁化设备的放置方向； i) 磁化设备的型号和磁化电流类型； j) 检验方法（连续法、剩磁法）及磁化方法（触头法、线圈法、支杆法、磁轭法和电缆缠绕法等）； k)磁化方向、磁化顺序和磁化间的退磁程序； l) 磁化电流强度或安匝数以及施加电流的持续时间； m) 磁悬液种类（非荧光或荧光），施加磁悬液的方法和设备以及磁悬液的浓度； n) 检验后的记录方式和标记方法； o) 磁痕显示评判的验收标准和零件评判后的处理； p) 检验后零件的退磁和清洗要求。 工序安排 4.4.1 磁粉检测应安排在所有可能产生或暴露不连续性的操作如锻造、热处理、电镀、成型、焊接、磨削、矫正、机加工和负载试验等以后实施。 4.4.2 工序间的磁粉检测不应代替最终检验。 4.4.3 磁粉检测应安排在喷丸和施加保护层如底漆、面漆、镀层或其他涂层之前实施。 对需要电镀或涂层的零件进行磁粉检测时： ——在施加非电镀层前进行； ——镀层的最终厚度小于或等于 0.02 mm（0.000 8 in）的零件，应在电镀、 磨削、电镀磨削前或后进行磁粉检测； ——镀层的最终厚度为 0.02 mm～0.13 mm（0.000 8 in～0.005 in）的零件，应在电镀、磨削、电镀磨削前和后进行磁粉检测； ——镀层的最终厚度在大于或等于 0.13 mm（0.005 in）的零件，应在电镀、磨削、电镀磨削前进行磁粉检测； ——对于抗拉强度低于或等于1100 MPa(160 ksi)的钢，电镀后不需要进行磁粉检测； ——应当注意镀镍零件可能会由于镍层本身产生漏磁场显示； ——在役零件磁粉检测前不必去除镀层或涂层，除非镀层或涂层对检验过程和结果有影响。 材料 4.5.1 湿磁粉应符合 AMS 3041、AMS 3042、AMS 3043、AMS 3044、AMS 3045或 AMS 3046的要求； 4.5.2 油基载液应采用符合 AMS 2641（Ⅰ型）规定的轻石油蒸馏品载液，只有得到特殊批准，才可以使用 AMS 2641（Ⅱ型）规定的轻石油蒸馏品载液。如果有规定，磁悬液油载液应符合 A-A-59230的要求； 4.5.3 采用水作为磁悬液载液时，应使用符合 AS 4792规定的添加剂。通过水断试验（见 6.2.2）来判断零件是否被正确润湿。通常，检验较光滑表面需要使用的润湿剂比例比粗糙表面大。槽液中的泡沫应降低到不影响检验的程度。水载液的使用应符合磁粉制造商的要求； 4.5.4 磁悬液中的磁粉浓度应符合检验程序的规定。每 100 ml荧光磁悬液中应含有 0.1 ml～0.4 ml固体磁粉，每 100 ml非荧光磁悬液中应含有 1.2 ml～2.4 ml固体磁粉。荧光磁粉和非荧光磁粉不应混