某广州XX大桥实施性施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概况、工程特点及编写依据 §1 工程概况 1.1 项目简介 京珠国道主干线绕广州公路东段（广州珠江XX大桥）起点位于广州经济开发区萝岗镇的火村，终点位于广州市番禺区的化龙镇，路线全长18.55km，全线共设互通立交4座，分离立交4座，特大桥2座，大桥4座，中小桥2座，隧道1座。本桥为第S07标段即北汊桥引桥第四～七联，起迄桩号为K8＋026.1～K8+946.1m，长0.920km，施工范围包括北引桥1跨45m和14跨62.5m跨径引桥（从23号墩～38号墩），包括23号、38号墩墩身和基础。 第四～七联跨径组成为：（45＋2×62.5）＋（2×62.5）＋（5×62.5）＋（5×62.5）m。分上、下行分离的两幅桥，每幅桥宽16.70m，两幅桥之间留0.7m宽的净距，便于张拉横向预应力，引桥均为等截面预应力体系。两幅桥之间有2.0m宽的中央分隔带。为美观起见并与周围环境相协调，上部结构采用现浇箱梁，宽翼缘，斜腹板。 本桥第四、五联跨越瘦狗岭断裂带，受地质条件限制，将其设计成连续梁体系，为保持外观线形一致，边跨采用45m过渡到62.5m，梁高由2.5m按直线过渡到3.5m；第六、七联设计采用连续刚构体系。箱梁中心梁高3.5m，横桥向底板保持水平，顶板设2％的横坡，采用纵、横向预应力体系。箱梁为单箱单室截面。 桥墩采用矩形墩，低桩承