船舶修理涂装技读术要求.docVIP

九．船舶修理涂装技术要求 9.1范围 本标准规定了钢质船舶钢材表面涂装的勘验、预处理、清理、涂层质量和涂层膜厚的技术要求。 本标准适用于钢质船舶钢材表面涂装的修复。 9.2规范性引用文件 下列文件中的条款通过标准的引用而成为标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可适用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最高版本适用于本标准。 ISO8501—1：1988钢材在涂装油漆和油漆有关产品前的预处理，表面清洁度的目视评定。第一部分 : 未涂装的钢材和全面清除原有涂层后钢材锈蚀等级和预处理等级。 ISO8501—1：1994 钢材在涂装油漆盒油漆有关产品前的处理时表面清洁度的目视评定。第二部分：局部去除原有涂层后钢板的除锈等级。 9.3钢材表面涂装的勘验 9.3.1根据船舶修理涂装工程项目单，会同船方（必要时会同涂料供应商）共同进行现场勘验。了解船方修理要求，明确涂装修复的部位、范围，钢材表面处理的级别，涂料配套及其施工要求等。 9.3.2如现场勘验，发现需要修复的部位和范围与船舶修复涂装工程项目单不一致或有扩大时，应经船方确认，并做好记录。 9.4基本要求 9.4.1按船方修理要求选用（通常由船方提供）合适的各类具有合格产品证明的油漆。一般船方涂料必须有出厂合格证件。饮水舱和散装食品舱涂料必须经卫生部门鉴定认可。 9.4.2涂料作业操作人员应具有合格操作证在明，按相关工艺文件配备和使用涂装设备和工具及个人安全防护用品，并按相关安全操作规程进行操作。 9.4.3涂装作业全过程的环境条件应符合规定的要求，且有专人监督检查。 9.4.4按涂装的技术要求，在涂装供应商服务工程师的指导下喷涂，并按船方和涂料供应商服务工程师的要求报验。 9.4.5涂料应贮存在干燥、通风阴凉的仓库内，宜保持在0℃以上，85℃以下，以防受潮结块。 9.4.6各种涂料在贮存期内使用，同一种涂料的不同批号，应按收到的先后次序发放。超过规定贮存期的涂料，未经检验部门的检验及同意，不得使用。 9.4.7涂料容器使用前必须密封。 9.4.8存放时间较长和易沉淀的涂料，每2至3个月倒置一次。 9.4.9涂装的钢材表面应符合第7.5.1条和7.5.2条的要求，除锈清理后应尽快涂漆，在相对湿度小于85%时，一般在4h内涂装完毕。 9.5涂装技术要求 9.5.1钢材表面预处理 9.5.1.1钢材表面预处理可采用抛丸，喷射、化学清洗等方法进行。 9.5.1.2钢材表面预处理质量应符合表1的要求或按ISO8501—1、ISO8501—2的规定。 表1 项 目 标准范围 允许极限 备注 抛丸处理 钢板t≥6mm 清洁度 Sa2.5级 — ISO8501—1 粗糙度 中级 — 型钢t≥6mm 清洁度 Sa2.5级 Sa2级 ISO8501—1 粗糙度 中级 — 酸洗处理 钢板t≤6mm 型钢t≤4mm 钢质舾装件 清洁度 无氧化皮 无铁锈 无油脂 无污物 — 喷射处理 钢板(任意规格) 型材（任意规格） 清洁度 Sa2.5级 — ISO8501—1 粗糙度 中级 — 钢质舾装件 清洁度 Sa2.5级 Sa2级 ISO8501—1 粗糙度 中级 9.5.1.3除锈后钢材表面清洁度应达到船方和油漆供应商的要求。按照惯例，由油漆供应商和船方负责除锈质量的检查，合格后转到下道工序。 9.5.1.4涂装前应检查船体结构及舾装件已安装完整，形变已经校正，残留物已被清除，并明确涂装范围。 9.5.1.5分段边缘需要焊接，密性试验和不应涂装的部位，均应设法蔽护。 9.5.1.6开启容器前，应检查涂料的品种、规格型号、贮存期限等，不符合要求或变质的涂料严禁使用。 9.5.1.7在涂料使用前和使用中必须时，用人工或机械方法搅拌均匀。 9.5.1.8涂料混合均匀后，一般应用60至80目的滤网过滤后方可使用。 9.5.1.9使用双组成多组份的涂料，配比要正确，禁止目测估计，混合次序应符合产品技术水明书的规定。 9.5.1.10某些涂料混合后，要经热化程序后，方可使用。 9.5.2钢材表面清理 涂装前钢材表面清理应符合表2的要求。 表2 项 目 标准范围 允许极限 备注 水分 涂装任何涂料 肉眼看不见痕迹 — 盐分 涂装任何涂料 肉眼看不见痕迹 — 油脂 涂装无机锌涂料 肉眼看不见痕迹 — 涂装无机锌以外的其他涂料 除去 有痕迹 尘 涂装任何涂料 除去 有痕迹 锌盐 涂装无机锌涂料 除去 轻微痕迹 涂装无机锌以外的其他涂料