结构保护系统液粘滞阻尼器在桥梁工程上的测试和应用的发展.docVIP

结构保护系统--液体粘滞阻尼器在桥梁工程上的测试和应用的发展 本文大意： 作为二十世纪结构工程界最伟大的科技成果之一 结构保护系统液体粘滞阻尼器 在地震工程领域内，始终存在着难以解决的问题：随着科学和计算机的发展，使计算分析越来越精确，但是，地震荷载非常复杂而又粗糙；地震所带来的破坏可能非常大，但发生的概率又非常之低；长期以来，工程师们往往是加大梁、柱、剪力墙用来被动抵抗，而采用更主动的办法减小结构所受地震力上不足。 到了二十世纪末期， 这种现象有了很大的改变。吸收和采用其他航空和机械领域的成果， 人们在传统结构构件之外，另加的装置：如基础隔震（Base Isolation），利用各种阻尼器(Damper) 吸能、耗能系统， 高层建筑屋顶上的质量共振阻尼系统（TMD）和主动控制( Active Control)减震体系都是已经走向了工程实际。它们往往是一些机械系统装置，我们称之为结构的保护系统。对于我们的结构工程师，它是一种新的思路。标志着我们已经跳出了传统增强梁、柱、墙提高抗振动能力的观念，结合结构的动力性能，巧妙的避免或减少了地震、风力的破坏；对于预想不到地震，对于还不十分清楚的多维振动破坏，它有很好的预防和承受能力；它容易更换，最容易体现小震不坏,大震不倒的抗震原则。 简单地说，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可