大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机（五）.docVIP

大众公司EA111和EA112系列1.4L燃油分层直喷式汽油机（五） 　　编并按：节能减排是现代乘用车发动机发展的永恒主题和不懈追求的目标。12年来，大众公司在EA111系列1.4L汽油机平台的基础上，运用汽油缸内分层直接喷射和增压等现代新技术，开发出了1.4L-FSI自然吸气机型和1.4L-TSI废气涡轮与机械式复合增压机型。2012年，大众公司又应用统一的标准部件实现模块化结构型式，开发出新一代EA211汽油机系列1.4L-TSI涡轮增压直喷式汽油机，大大降低了大批量生产和用户维修保养的成本。本文以翔实的资料系统地介绍了大众公司1.4L汽油机全系列各机型的结构和性能，旨在使读者了解世界著名跨国公司的现代新技术、新工艺、新材料及其创新思路，并以节能减排为主线，展示乘用车汽油机系列机型的演变过程，作为相关乘用车发动机使用、维修与保养的借鉴。 　　（接上期） 　　4.汽缸盖一排气歧管模块 　　汽缸盖在开发时十分重视热管理的创新，以及进一步利用废气能量来加快发动机暖机，并保留了四气门一滚轮摇臂汽缸盖方案，这种设计方案具有较小的摩擦损失功率。 　　排气歧管完全集成在汽缸盖中，相当于一个非常高效的热交换器（见图71），因此发动机在暖机阶段能迅速加温，并能提供足够的热量使车辆舒适地采暖。在全负荷工况下，该排气歧管可使废气温度降低约100K（1K=-272.15℃），在高负荷工况下，燃