利用废轮胎生产活化改非硫化橡胶项目立项报告.docVIP

利用废轮胎生产活化改性非硫化橡胶项目立项报告 第一部分 行业背景 此项目进行的废轮胎活化改性针对的是天然橡胶制品，所以在行业分析中也只分析天然橡胶的行业情况。 　1 我国废旧轮胎循环利用的必要性 “废旧轮胎”是指被替换或淘汰下来已经失去轮胎所应具备的使用价值的轮胎,以及工厂产生的报废轮胎。尽管废旧轮胎被归类为“废品”,但是其潜在价值非常可观,有“黑色金矿”之称,是一种放错位置的原材料。因此,利用好废旧轮胎,不仅能够解决废旧轮胎的占用土地污染环境的问题,同时能为国家节约大量的橡胶资源。 1.1 废旧轮胎堆放占用土地资源且污染环境 随着我国汽车保有量的增加,我国废旧轮胎的数量也日益增长。由于缺乏有效管理,不少废旧轮胎流向土法炼油者手中,既浪费资源又污染环境。通常废旧轮胎被称为“黑色污染”,是指其不熔或难熔的高分子弹性材料,具有很强的抗热、抗生物、抗机械性,并难以降解,据说废旧轮胎的降解需要上百年时间。长期闲置堆放,不仅占用大量土地资源,更威胁着环境。 废旧轮胎的体积庞大,而存放它们通常采取露天堆放,经常出现堆积如山的景象,不但浪费大量稀缺的土地资源,更影响土地的经济收益。同时,也为蚊虫滋生提供了场所,是疾病传播的间接帮凶,而且容易引发火灾,在火灾过程中会产生很多致癌物质、多环芳烃,严重污染了环境。一旦污染了地下水源,将危及周围所有生物的安全。 1.2 废旧轮胎的循环利用直接影响国家安全 世界橡胶研究组织IRSG统计, 2009 63 万吨，较2008 年增长约15%。进口天然橡胶171 万吨，较2008 年增长1.6%。进口复合橡胶102 万吨，较2008 年增长83.1%。2009 年我国天然橡胶表观消费量336 万吨，较2008 年增长20.5％。橡胶是国家的战略储备物资,我国橡胶资源对外依存已由1997年的44%提高到目前的%以上,已超过石油、铁矿、木材等的对外依赖程度,橡胶产业安全乃至国家安全受到了严重挑战。 我国2000—2009 年天然橡胶及复合橡胶产量、进口量、消费量见表1。 表1：我国2000~2009 年天然橡胶产量、进口量、消费量（万吨） 年份 2000 2002 2004 2006 2008 2009 天然橡胶产量 47 54 57 60.2 59 63 天然橡胶进口量 85 95.6 128.3 161.24 168.23 171 复合橡胶进口量 7.35 9.03 33.61 52.97 56.77 102 表观消费量 139 158 219 274 280 336 天然橡胶的对外依存度 66.44% 66.22% 73.93% 78.18% 80.36% 81.25% 我国橡胶行业生产经营状况不断好转,直接影响国民经济的发展。橡胶行业会员企业统计情况2009年据中国橡胶工业协会对9个分会、337家重点会员企业统计，实现工业总产值1921亿元，同比增长9.4%；完成工业增加值186.21亿元，同比增长27%；共完成销售收入1905.33亿元，同比增长6.69%2009年完成工业产值1429亿元，同比增长10.4%；综合外胎产量2.65亿条，同比增长10.7%胶管胶带2009年完成工业产值85.26亿元，同比增长4%。废旧轮胎能够产生大量的废橡胶,因此实现我国废旧轮胎循环利用,充分利用废旧橡胶废旧轮胎循环利用能节约资源有显著的经济效益 废旧轮胎翻新是目前世界上最常用的处理旧轮胎的方法,生产一条翻新胎需要的石油只占生产一条新胎所需的1/3,天然橡胶消耗量占1/2,而且生产翻新胎因为利用原来的旧胎体所以不需要消耗钢材。以普通的载重胎为例,翻新一条轮胎可以节约橡胶9kg、炭黑4kg、钢丝帘布3.4kg、石油18kg、钢材1.75kg。 一条轮胎经过多次翻新后起码相当于2~3条轮胎;而翻新一条旧轮胎所消耗的原材料只相当于生产一条同规格新轮胎的20~30%,价格仅为新轮胎的20~50%。最先进的翻新工艺是环状胎面预硫化法,该工艺翻新的轮胎质量可以达到新胎质量的90~100%,翻新的轮胎可以按照新胎同样的速度行驶,在安全、性能、舒适程度上都不亚于新胎。 预计到2010年,全行业可为国家累计节约石油、橡胶、钢材等各类资源约676万,价值1016亿元,其中累计节约橡胶资源约413万,价值496亿元。 我国废旧轮胎循环利用的可行性 广阔的市场和充足的旧胎源 我国同美国、欧盟一起处于世界废胎产生量前列。统计数据显示，我国每年报废的轮胎数量已由2000年的0.32亿条增加到2007年的1.5亿条，重量也从1.2万吨增加到310万吨。预计到2010年，废旧轮胎的产生量将达到2亿条pa是企业标准确定的指标，产品通常在12-16 Mpa指标范围内 拉伸强度6.5-14 MPa 6.5-14MPa是国家标准确定的