新义线DK0+300-DK8+924.55铁路路基施工组织设计.docVIP

高台山至阜新至锦州铁路 扩能改造工程（高台山至新邱段） 新义线DK0+000-DK8+924.55 区间路基施工方案 中铁二十二局锦阜高铁路工程项目经理部作业二队 二〇一四年十月二十日 目录 一、编制依据及编制范围 1 （一）编制依据 1 （二）编制范围 1 （三）编制原则 1 二、工程概况 2 （一）工程概况 2 （二）设计概况 2 （三）主要技术指标 3 （四）主要工程数量 4 三、建设项目所在地区特征 4 （一）自然特征 4 （二）交通运输情况 5 四、施工组织安排 6 （一）建设总体目标 6 （二）队伍部署和任务划分 7 （三）施工工期安排 7 五、临时工程 7 （一）施工便道 7 六、施工方案 8 （一）路堑施工 8 （二）路堤基床及本体 10 （三）边坡防护 14 七、预警机制及应急预案 16 （一）应急救援组织机构 16 （二）应急救援工作程序 16 （三）火灾事故应急救援预案 16 （四）机械事故应急救援预案 17 （五）伤亡事故应急救援预案 17 （六）临近营业线施工行车事故应急预案 18 （七）应急预案的纠正与完善 18 八、其他施工注意事项及措施 19 （一）节约用地措施 19 （二）降低造价措施 19 （三）雨季施工措施 19 （四）防火措施 20 九、安全保证措施 21 （一）安全目标 22 （二）安全保证措施 22 十、质量保证措施 25 （一）质量保证体系 26 （二）质量管理制度 26 （三）质量保证措施 28 十一、环境保护措施 30 十二、文明施工措施 31 路基施工方案 一、编制依据及编制范围 （一）编制依据 1、高台山至阜新至锦州铁路（高台山至新邱段）扩能改造工程设计图纸图号（锦阜高施路08）。 2、《铁路路基设计规范》TB10001-2005。 3、经规标准【2008】176号《客货共线铁路路基施工技术指南》TZ202-2008。 4、铁建设【2003】127号《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003。 5、《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB 10401.1-2003）。 6、《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB 10401.2-2003）。 （二）编制范围 本施工组织设计的编制范围为高台山至阜新至锦州铁路高台山至新邱段扩能改造工程新义线左DK0+300-DK3+803.460、新义右DK0+000-DK3+328.96、DK7+500-DK8+924.55双线区间路基工程。 （三）编制原则 1、结合现场实际情况，合理配置资源，满足工程需要的原则； 2、以优质高效快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍。 3、应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成本工程； 4、安全生产，预防为主的原则；运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全； 5、严格执行国家和铁道部现行的验收标准和施工技术指南，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求； 6、保护环境，文明施工的原则，树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。 二、工程概况 （一）工程概况 本段位于新义线左右线，新义线左DK0+300-DK3+800、新义右DK0+000-DK3+328.96、DK7+500-DK8+924.55双线区间路基工程。最大中线路基填筑8.02m。其中填方139717.100m3，挖土石方96163.733m3本段路基填挖方量差较为平均挖方多为III、IV、V类土石方，大部分可作为利用方。 （二）设计概况 1、一般路基 DK0+300-DK8+924.55为一般填方段，基床表层采用0.6m厚A组土，基床底层采用1.9m厚B组土，基床以下部分采用普通土填筑。DK2+480-DK2+900为路堑段，路堑基床表层采用0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂+复合土工膜加固。 2、地下水路堑 DK2+480-DK2+900段为地下水路堑，地下水路堑基床部分填料与一般路堑相同，但需根据地下水流向，于单侧或双侧设置矩形排水沟。 3、地基加固 当地基表层为松散土层大于0.3m时，将松散土翻挖，分层回填并碾压密实。 4、灌木护坡 路堤边坡高度小于6m时，边坡坡面采用紫穗槐进行防护，紫穗槐布置形式为梅花形，间距0.6m。土质路堑边坡高度小于4m时，边坡采用植被防护。 5、拱形骨架护坡 路堤边坡高度大于等于6.0m时，坡面采用4m×3m（骨架净距宽×高）M7.5浆砌片