新建铁路准格尔至鄂尔多斯铁路工程风险控制方案.docVIP

新建铁路准格尔至鄂尔多斯铁路工程 ZESG—Ⅱ标段 DK145+735-DK152+138 风险控制方案 编 制 人： 审 核 人： 批 准 人： 中铁十九局集团有限公司呼准鄂铁路项目经理部二工区 二零一四年三月十日 风险控制方案 一、编制依据 ⑴《中华人民共和国安全生产法》； ⑵《中华人民共和国劳动法》（主席令第28号）； ⑶《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）； ⑷《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33-2001； ⑸《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005； ⑹《安全帽》（GB2811-2007）、《安全带》（GB6095-85））、安全网》（GB5725-2009）和《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）； ⑺《劳动防护用品配备标准》（国经贸安全【2000】189）； ⑻《铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-2009）》、《铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）》、《铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）》、《铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）》； ⑼《呼和浩特铁路局铁路建设安全风险管理办法》（呼铁建设【2012】404号文件。 二、安全风险管理组织机构 成立安全风险管理领导小组，由工区经理张磊担任组长，工区书记、总工程师、安全总监、副经理担任副组长，其他分管领导及各部门负责人担任组员。 组　长： 工区经理： 副组长： 工区书记：工区副经理：工区安全总监：工区总工程师： 成　员： 领导小组下设办公室，办公室设在安质部，办公室主任由安全总监王涛担任，负责项目风险管理工作。 三、安全风险管理工作程序 项目部开工前确定、选择识别范围，结合自身特点识别风险，按经验判定风险级别，填写《风险调查表》。安质部组织有经验的专业人员组成风险小组，按评价准则进行评价、归纳，整理成《风险评价表》，最后形成《风险清单》。 项目部要随时对作业现场的职业健康安全运行控制情况进行检查，对检查发现的问题要及时纠正。安质部对项目部进行每月一次职业健康、安全运行控制情况进行检查。作业班组在每天上班前对操作工人进行班前安全教育，组织作业人员进入作业点时做好自检、自查工作，发现重大隐患及时向上级汇报，以便及时采取措施，防止事故的发生，当发生事故，应对风险进行重新识别、评价。 项目部对在有粉尘、强噪音、放射、震动、冬季施工等特殊条件下作业的人员，应严格按有关规定发放和使用劳保用品，并对从事有职业危害作业的劳动者进行健康检查。 四、安全风险辨识 4.1风险辨识 安全风险辨识覆盖中铁十九局集团有限公司新建准鄂铁路二工区工程建设内的施工、产品及建设活动的全过程，包括所涉及的作业场所内的设备、设施、施工过程、工作环境、人员活动、临时构造物、辅助设施等。应考虑以下七种类型危害因素： ⑴、管理缺陷危害：设计、施组方案缺陷；培训、教育缺陷；规章制度落实、防范措施缺陷等。 ⑵、设备与技术缺陷危害：检测设备与鉴定技术手段落后或淘汰在用；高空作业；采用新技术、新工艺、新材料，可能影响建设工程质量安全，已经行政许可，尚无技术标准的施工；对工地周边设施和居民安全可能造成影响的分部分项工程；其他专业性强、工艺复杂、风险性大、交叉等易发生高度事故的施工部位及作业活动。 ⑶、物理危害：挖断电缆；塌方、跌落、掩埋、撞击、中毒、爆炸、火灾、洪水、泥石流等。 ⑷、电气伤害：电器设备设施安全装置缺乏或损坏可能造成火灾、人员触电、设备损坏；临时用电不规范；用电无保护装置；缺少警示标志。 ⑸、人机工程危害：不适宜的作业方式、作息时间、作业环境等引起的人体过度疲劳危害。 ⑹、生物危害：病毒、有害细菌、真菌等造成的发病感染。 ⑺、施工过程中的设施危害等。 4.2参照事故类别和职业病类别分类 ⑴、物体打击：是指失控物体的惯性力造成人身伤亡事故。如落物、滚石、锤击、碎裂、砸伤和造成的伤害，不包括机械设备、车辆、起重机械、坍塌、爆炸引起的物体打击。 ⑵、车辆伤害：是指本企业机动车辆引起的机械伤害事故。如机动车在行驶中的挤、压、撞车或倾覆等事故，在行驶中上下车引起的事故，以及车辆挂钩、跑车事故。 ⑶、机械伤害：是指机械设备与工具引起的绞、碾、碰、割、戳、切等伤害。如工具或刀具飞出伤人，切削伤人、手或身体被卷入，手或其他部位被刀具碰伤，被转动的机具缠压住等。不包括车辆、起重机械引起的伤害。 ⑷、起重伤害；是指从事各种起重作业时引起的机械伤害事故。不包括触电、检修时制动失灵引起的伤害，上下驾驶室时引起的坠落。 ⑸、触电：是指电流流经人身，造成生理伤害的事故，包括雷击伤亡事故。 ⑹、淹溺：是指包括高处坠落淹溺，不包括矿山、