箱梁施工组织设计.doc

K20+778施工组织设计 一、 编制依据及原则 1）编制依据 1、S304韩城段改扩建工程招标文件，施工合同等资料。 2、依据陕西交通公路设计有限公司编制的《S304韩城至黄龙段二级公路改建工程（渭南段）K20+778大桥施工图设计》。 3、国家和交通部现行有关设计、施工的规范、规则及标准。 4、施工前现场调查所获取的有关资料。 2）编制原则 1、按照招标文件及施工合同的各项条款要求，实质性响应业主的指令和要求。 2、在满足要求的基础上坚持技术先进、管理科学、经济实用的原则。 3、根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。 4、做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。 二、 工程概况 1）工程简介 S304韩城至黄龙段二级公路改建工程（渭南段）K20+778大桥全长138m ,桥梁净宽9+2×0.5m。上部结构为4×30m装配式后张法预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用重力式台、扩大基础，柱式墩钻孔灌注桩基础，桥梁平面位于直线段墩台与路线方向正交，在两侧各设置一道D80型伸缩缝。 2）河流水系 本桥区域属于黄河流域渭河水系；地表河水比较小，汇水区域不大，洪水位均不控制桥梁设计标高。根据水质分析实验，沿线地表水对混凝土既无侵蚀性，也无腐蚀性。 3）地震烈度 根据《中国地震烈度区划图》，该区地震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g 。 4）主要技术标