西福路新建项目环评报告书.docVIP

西山区西福路延长线南段新建工程 环境影响报告书 （）  目 录 1建设项目概况 1 1.1项目背景 1 1.2项目基本概况 1 2评价区环境现状 4 2.1环境现状及主要环境问题 4 2.2环境敏感目标 5 3工程分析 7 3.1工程与相关规划的符合性 7 3.2主要环境问题识别 8 4主要环境影响及保护措施 9 4.1施工期环境影响 9 4.2施工期主要防治措施 10 4.3运营期环境影响 13 4.4运营期主要防治措施 14 5公众参与调查结果 15 6环境监测计划 16 7评价结论 16 8附表、附图 18 8.1附表 18 8.2附图 20 1建设项目概况 1.1项目背景 目前昆明市南市区的路网成熟度低，道路交通设施相对缺乏，随着滇池路沿线片区的进一步开发，道路交通供需失衡状况日益突出。滇池路沿线片区现状主要依靠滇池路进行交通集散，滇池路虽然道路条件较好，但已无法承担更多的交通量，交通压力与日俱增，重要路口经常出现拥堵，已严重影响沿线单位和住户的交通出行需求。因此，亟需通过建设新通道来平行分流滇池路的交通，并促进和支撑滇池路沿线片区及草海东岸的进一步土地开发。 该片区主干路网有滇池路、西坝路、西三环等。片区主干路网尚未完善，支次道路缺乏，道路等级不匹配，交通流量过度集中于现形的主干路网上，道路交通压力大，高峰时段出行交通拥堵，片区居民出行不便，道路网络建设滞后，严重影响片区土地的开发和经济的发展。西福路作为主城区三横四纵骨架路网的一部分，是联系主城区与南市区的另一个重要通道，对滇池路具有较大的分流作用，因目前道路仅建设到广福路，尚未按规划向南延伸至度假区，其分流作用没有充分发挥，西山区西福路延长线南段新建工程作为片区与主干路匹配的重要次干道，对区域道路网的完善具有主要意义。 西山区西福路延长线南段新建工程作为《西山区“十二五（2011——2015）”交通发展规划》中的一条支路，建设地点为位于昆明市主城55分区中的草海片区，规划定位为城市次干道，设计车速30km/h，道路起点接下穿南连接线通道，穿越新河村后跨越现状船房河，止点位置与现状闸口路及观景路相接。道路全长486mm。道路横断面为双向4车道。 综上所述，西山区西福路延长线南段新建工程的建设将进一步完善区域路网建设，有效地改善区域投资环境、促进土地增值开发、方便沿线居民的出行。道路建成后还将借助闸口路、观景路及滇池路的便利条件，有效地将项目所在片区和昆明市的其他片区连接起来，实现项目所在片区乃至西山区的对外交通联系。对改善该片区的交通环境、优化片区道路出口和促进草海片区的开发建设都具有十分重要的意义 1.2项目基本概况 1.2.1项目名称及建设单位 项目名称：西山区西福路延长线南段新建工程 建设单位：西山区住房和城乡建设局 1.2.2地理位置 道路位于昆明市西山区草海片区。起点坐标北纬：24°5947.79、东经102°3914.77；终点坐标北纬： 24°5934.36、东经102°3919.06。 1.2.3项目性质 建设性质：新建 1.2.4工程规模及技术标准 拟建道路规划定位为城市次干道，起点位置下穿南连接线通道，途中跨越现状船房河，止点与现状闸口路及观景路相接。长度为486m；规划红线宽度为25m，道路横断面为双向4车道。工程内容主要包括：路基工程、路面工程、排水工程（排水体制采用雨、污分流制 主要技术标准如表1-1： 表1-1 拟建道路主要技术经济指标表 指标名称 单位 指标值 道路等级 级 路线总长 m 标准红线宽 m 设计速度 km/h 路面类型 沥青混凝土路面 设计年限 年 设计交通量 2014年 208 2020年 383 2028年 655 最大纵坡 % 设计洪水频率 1/50 桥涵设计荷载 公路Ⅱ级 路面设计标准轴载 Bzz-100 工程总投资 万元 11956.54 建设工期 月 6（2013年7月-2013年12月） 1.2.5占地 根据主体工程设计资料，工程总占地面积hm2，hm2，道路绿化区占地面积0.14hm2，桥梁工程区占地面积0.08hm2，道路边坡区占地面积0.27hm2。项目占地类型为建设用地、交通运输用地、园地、水域及水利设施用地。工程占地详见表。 表 工程占地类型面积统计表 序号 项目名称 占地面积（hm2） 占地类型及数量（hm2） 占地性质 交通运输用地 建设用地 园地 水域及水利设施用地 1 路基路面区 1.06 0.07 0.90 0.09 永久占地 2 道路绿化区 0.14 0.12 0.02 永久占地 3 桥梁工程区 0.08 0.02 0.06 永久占地 4 道路边坡区 0.27 0.