中波轮船公司发展经营策略研究.docVIP

第一章 引 言 公司背景介绍 中波轮船股份公司（以下简称中波公司”）是中华人民共和国与波兰共和国于1951年6月15日合资创办的一家远洋运输企业，也是新中国第一家中外合资企业。公司总公司设在中国上海，分公司设在波兰格丁尼亚。 中波公司自1951年起经营亚-欧航线杂货班轮运输，目前拥有23艘现代化多用途船舶，适于运输各种散杂货、重大超长件和成套设备，运力超过50,000载重吨。2003年，随着四艘30,000载重吨、配备640吨重吊新造船的投入使用，中波公司还开辟了自中国、韩国、日本及东南亚主要港口至美湾港口的每月定班轮服务。 经过半个多世纪的经营，中波公司的业务获得了巨大的发展，目前公司净资产达3亿多美元，是波兰在华的最大合资企业，也是中国在波兰的最大合资企业。除了以航运为主的核心业务以外，中波公司还先后投资成立了货代、船代、集装箱储运、置业等十一家二级公司，形成了以航运主业为核心，船舶代理、国际货运、集装箱储运等独资、合资企业为一体的多元化发展格局。公司在北京设有代表处，在鹿特丹和新加坡拥有合资的船务代理公司，在各主要基础港形成了巨大的代理网络。 公司的远景是为全球客户提供一流的件杂货运输服务。 公司的使命是： 创造良好业绩，回报中波两国政府股东 供优质服务，确保客户满意 展壮大企业，提供员工施展才华的广阔舞台 传播中波友谊，成为中波两国民间经贸交往的桥梁 文献来源：中波公司安全质量管理体系文件 图1-1 中波公司管理架构图 54年来，中波公司共承运货物4362万吨，创造利润4.39亿美元，上交两国政府股东利润1.1亿美元，实现股东投资收益率278%，保持了成立至今年年盈利的骄人业绩。2004年，中波公司实现利润2千多万美元，创下了近20年的最佳经营业绩。 文献来源：中波公司2004年报 企业的必须设立明确的发展，注重企业战略管理，不寻求企业发展战略的机会和途径，一味局限于企业生产和销售产品（服务），必将导致企业的衰败。 战略管理的过程包括三个阶段：战略制定、战略实施及战略评价。战略制定包括确定企业任务，认定企业的外部机会和威胁，认定企业内部优势和弱点，建立长期目标。制定供选择的战略。战略实施要求公司制定的战略得以贯彻执行。战略评价是战略管理的过程的最后阶段。三项基本的战略评价活动包括（1）重新审视外部和内部因素，（2）度量业绩（3）采取纠正措施。 中波公司自1951年成立，主要从事亚欧航线杂货运输业务。受到集装箱市场较大冲击以中波公司为对象，分析其面临的外部市场环境和企业内部环境，企业的问题所在提出。 对航运市场而言，宏观环境可归纳为政治法律环境、经济环境、科技自然环境、社会文化环境等四个方面。 所谓政治法律环境是指与航运业有关的各种法规以及有关政府管理机构和社会集团的活动。主要包括政局及其稳定性、政治事件、经济立法、航运政策等等，这些因素都会对国际、国内航运市场产生重大的影响或制约作用。 中国内地改革开放，国内政局稳定。国家对航运事业很支持，很鼓励。政府采取了一系列措施吸引外资如三免四减半，并出台一系列的法律，保护各类企业，规范航运市场如《合同法》、《海商法》等。2002年1月1日起，《中华人民共和国国际海运条例》正式施行。条例的颁布实施，为推动中国航运市场规范发展，履行我国加入世界贸易组织的承诺，维护国际海运市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，提供了重要的法律保障。条例规范了中国航运市场准入程序，大幅度减少行政审批事项，取消或降低不必要的市场准入限制，有利于中国继续向廉洁高效、运转协调以及与国际通行规则接轨方向发展。 目前，我国已是WTO的缔约国，这标志着中国对外开放进入了一个新阶段，我将在包括航运领域在内的更大范围参与经济全球化进程，参与政府行政管理体制改革，为推动航运事业发展创造更好的条件。 这里的经济环境是指与航运企业发展有关的经济发展趋向及其性质。政治环境和法律环境的许多因素实际上是通过经济环境来作用于航运企业的，因此经济环境对航运企业的发展影响最直接，也最重要。 中国经济飞速发展，人民收入及生活水平都显著提高，市场需求增加。中国加入WTO后，随着国内市场更加开放，关税及其它壁垒慢慢减少，对外贸易的国际环境将进一步改善，与国外经济交流更加密切。中国参与世界经济的分工交换，经济对外依存度提高，将大大促进中国具有比较优势的产业发展，国际贸易运输量也将得到较大的提高，从而促进中国航运业的发展。特别是上海，它独特的地理优势、经济优势，决定了上海将发展成为国际性的航运中心，从而带动整个中国的航运业的飞速发展。 科技环境 科技环境是影响航运企业发展的重要的长远性的环境因素，它除了直接对航运企业的发展形成一定的威