悬臂式掘进机液压系统维护手册.docVIP

掘进机液压系统维护手册 一、液压系统用油 液压油是液压系统的重要组成部分，用于实现能量的传递、转换和控制。同时，它还起着系统的润滑、防锈、防腐和冷却作用。因此，液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统是否能正常工作。据资料显示，液压系统的故障至少有70%左右是由于液压油不清洁所造成，足见液压油清洁的重要性。因此，对液压油污染的危害性必须引起重视，而且对其污染的控制更是重要和必要的。 液压油液的污染 污染物的种类 油液中的各种污染物大致可以归纳为不溶性和可溶性杂质两类。 所谓不溶性杂质，主要是机械杂质。如：管道中的氧化层、砂粒、金属切屑、棉纱、橡胶、水分、气体等等。这些赃物对油液污染后将加剧相对运动零件的磨损或摩擦引起的划痕、拉毛、咬死、堵塞节流缝隙和小孔，从而加剧磨损。 所谓可溶性杂质，是指油液中因氧化变质而产生的氧化物。其中部分则呈粒状体浮于油中。从而降低油液的润滑性而加剧磨损并造成腐蚀磨损。 液压油污染的主要途径 固体颗粒的污染途径包括： 液压系统的管道及液压元件内的型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、灰尘等污垢在系统使用前冲洗时未被洗干净，在液压系统工作时，这些污垢就进入到液压油里。 来自密封装置的破损碎片。 来自油箱端盖上的杂物。 来自加油口处的污物。 液压元件的磨损粉末。 油箱表面涂料的脱落油漆。 过滤材料脱落的颗粒或纤维。 由于密封不好而侵入的各种外界杂质。 胶质粘物的污染途径包括： 溶解于油中的橡胶密封件 蓄能器胶囊溶解于油中的粘物 溶解于油中的油漆 油液本身的变质 液压有选择不当或者混用。 液压油使用不当对系统的危害 混入空气对系统的影响 影响液压系统正常工作 产生气蚀、起泡 产生振动和噪音 加速油品老化变质 混入水分对系统的影响 加速油品的老化、产生油泥 润滑性下降 腐蚀金属 产生锈蚀 液压油高温对系统的影响 操作温度高于100℃就能损坏密封件，油品的等级下降； 温度过高降低了系统的散热能力，增加了系统的热负荷。 气蚀和空穴会增加液压系统的热负荷。 油温过高，粘度变低，油膜厚度变差，设备润滑性变差，易造成故障。 污染物的影响---对系统 硬质颗粒的影响: 液压元件中的间隙一般是很小的，所以被污染油液中的固体颗粒会磨损液压系统中泵类和阀类元件中所有相互滑动的表面，使内部泄露增加，效率下降，功率损失增大和发热。 污染物颗粒会卡住阀芯等活动零件，堵塞节流孔、节流间隙或阻尼孔，从而使阀的性能变坏或活动作失灵。 污染物颗粒粘着和堵塞滤油器筛眼，使泵运转困难，产生噪音。 污染物颗粒会擦伤密封元件或加速密封元件的磨损，引起泄漏增大 软质颗粒的影响:包在热交换器表面,引起高温 纤维的影响：粘附于滤网或孔口，造成堵塞 液压油污染的控制 造成液压油污染的原因多而复杂，液压油自身又在不断地产生脏物，因此要彻底解决液压油的污染问题是很困难的。为了延长液压元件的寿命，保证液压系统可靠地工作，将液压油的污染度控制在某一限度以内是较为切实可行的办法。对液压油的污染控制工作主要是从两个方面着手：一是防止污染物侵入液压系统；二是把已经侵入的污染物从系统中清楚出去。污染控制要贯穿于整个液压装置的设计、制造、安装、使用、维护和修理等各个阶段。为防止油液污染，在实际工作中应采取如下措施： 装配液压系统时，要采取以下措施保证液压元件无污染： 集成阀块、油口连接块，法兰等的清理。必须用干净的煤油冲洗干净，去除杂质、铁屑和毛刺，油口用干净的塑料布或塑料堵封好，防止液压元件在储运过程中被污染。 操作台、泵站、马达、缸、胶管、管接头及油箱等，在储运过程中，油口应使用干净的塑料布或塑料堵封住。只有在连接胶管时，才将液压元件上的油口拆开，保证装配过程中没有杂质进入系统。 液压油的使用及更换： 液压油在运输和保管过程中都会受到外界污染，新买来的液压油看上去很清洁，其实很“脏”，必须将其静放数天后经过滤加入液压系统中使用。系统中漏出的油液未经过滤不得返回油箱。 加油时使用本机提供的风动加油装置与本机上的预留的加油口快速接头相连，经过本机的回油过滤器实现快速密封加油。使用方法如下： 如图34（风动加油装置JTB50连接示意图）将风动加油装置JTB50的进气口与气源连接。 如图34（风动加油装置JTB50连接示意图）将进油口与外部油源（油桶）连接。 如图34（风动加油装置JTB50连接示意图）将出油口所连胶管的快换接头与掘进机上加油口处的快换接头对接。 确保气源以安全供气后，开启气源开关球阀，风动加油装置即可为掘进机加油，加油结束时先将气源开关球阀置于关位，而后将风动加油装置出油口处所连胶管与掘进机解体，整理现场，加油完毕。 注：快换接头的连接方式为插拔式。 使用其它加油装置一定经过过滤装置进行加油，过滤精度要求10