本科毕业论文_汽车离合器冲压工艺及模具设计.docVIP

1 前言 随着近代工业的发展，60％至80％的零部件都要依靠模具成型。用模具成型的制件所表现出来的是其他加工制造方法所无法比拟的。经历了金融危机之后，模具工业呈现新发展特点与趋势，结构调整等方面取得了不少成绩，信息社会经济全球化不断发展进程，模具行业发展趋势主要模具产品向着更大型、更精密、更复杂及更经济快速方面发展。伴随着产品技术含量不断提高，模具生产向着信息化、数字化、无图化、精细化、自动化方面发展；模具企业向着技术集成化、设备精良化、产品品牌化、管理信息化、经营国际化方向发展。当今世界正进行着新一轮的产业调整．一些模具制造逐渐向发展中国家转移，中国正成为世界模具大国。近年来，外资对我国模具行业投入量增大，工业发达国家将模具向我国转移的趋势进一步明朗化。但与国民经济需求和世界先进水平相比，我国差距仍很大，一些大型、精密、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口，特别是中高档轿车的覆盖件模具，目前仍主要依靠进口。一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竞争激烈一般技术水平的模具消费已经相对饱和。 一是进口模具大部分是技术含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技术含量较低的中低档模具，因此技术含量高的中高档模具市场满足率低于冲压模具总体满足率，这些模具的发展已滞后于冲压件生产，而技术含量低的中低档模具市场满足率要高于冲压模具市场总体满足率；二是由于我国的模具价格要比国际市场低格低许多，具有一定的竞争力，因此其在国际市场的前景看好这决定了我国模具行业还是大有可为的。从起步到现在，我国模具工业已经走过了半个多世纪。从 20世纪以来，我国就开始重视模具行业的发展，提出政府要支持模具行业的发展。从产品水平上来说，为B级及以下档次轿车及其他乘用车商用车等配套全套汽车模具，为电子行业配套精度达2μm，寿命达2亿次以上精密高速多工位级进模，单套模具重量超过100吨巨型模具，长达6米大型多工位级进模具，表面粗糙度达到 Ra1.5μm的精冲模，大尺寸（Φ300mm）精冲模及中厚板精冲模导光板模具、光盘模具、生物芯片模具等许多高水平模具己都能生产。技术显著缩短模具设计与制造周期，降低生产成本，提高产品质量，已成为人们的共识。CAD/CAE/CAM一体化。尽管其总体水平与国际上的还有差距，但它代表了我国模具技术行业的发展成果与发展方向。 为了提高冲压模具的寿命，模具表面的各种强化超硬处理等技术也是发展重点对于模具数字化制造、系统集成、逆向工程、快速原型/模具制造及计算机辅助应用技术等方面形成全方位解决方案，提供模具开发与工程服务，全面提高企业水平和模具质量，这更是冲压模具技术发展的重点。经过“十一五”努力，我国模具水平达到进入亚洲先进水平的行列，，2020年时基本达到国际水平，使我国不但成为模具生产大国，而且进入世界模具生产制造强国之列。2.1 零件实体图及各部分尺寸 2.1 冲压件的工艺分析 该零件为汽车离合器配件，材料较厚。零件外形对称，无尖角、凹陷或其他形状突变，表面不允许有折皱及折痕等缺陷，系典型的板料冲压件。零件外形尺寸无公差要求，壁部圆角半径r12。 通过上述工艺分析，可以看出该零件为普通的拉深冲孔件，毛坯料为圆形，先拉深后冲孔，尺寸精度要求不高，主要是轮廓成形问题，有属于大量生产，一次可以用冲压方法生产。 2.2 确定工艺方案 2.2.1 计算毛坯尺寸 工件的主要成形工序有落料、拉深、冲孔，旋转体零件采用圆形毛坯，其直径按面积相等的原则计算（不考虑板料的厚度变化），计算毛坯尺寸时，现将零件划分为若干便于计算的简单几何体，分别求出面积后相加。得零件总面积，则毛坯直径为： （21） （2-2） 式中 D — 平面毛坯直径（mm）； d — 拉深后的圆筒直径（mm），d=197mm； r — 圆角半径（mm），r=12mm； h— 拉深高度（mm），h=h+h，h=2mm，h=48.5mm，h修边余量； 毛坯尺寸为： D = = =273(mm) 所以，该汽车离合器配件的毛坯直径为273mm。 2.2.2 确定排样方式和计算材料利用率 图2.2毛坯形状和尺寸较大，为便于手工送料，选用单排冲压。工件沿边搭边a=4mm,工件间搭边a1=4mm,排样图如图2.3所示 图2.2 毛坯落料图 图2.3 排样图 一个进距的材料利用率 （2-3） 式中 A — 冲裁件的面积，A=πr2； n — 一个进距内