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动力站ETS系统安全可靠性浅析 摘要：动力站汽轮机紧急跳闸系统（ETS）的功能由PLC来实现安全性、可靠性是ETS系统设计时必须考虑的重要指标在汽轮机排汽口建立并维持高度真空汽轮机的排汽凝结成洁净的凝结水作为锅炉的给水循环使用轴向位移反映的是汽轮机转动部分和静止部分的相对位置，汽轮机转子与汽缸的相对膨胀，称为胀差 ETS系统的执行部分既是最终导致系统安全油压泄油的停机电磁阀，也就是我们常说的AST电磁阀。由图1所示系统中有4个AST电磁阀，它们是受ETS系统电气信号所控制。四个AST电磁阀是得电关闭，失电打开。汽轮机挂闸后，AST电磁阀带电，从而封闭了自动停机危急遮断总管中抗燃油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下的油压建立起来，当电磁阀打开，则AST总管泄油，导致所有蒸汽阀关闭停机。4个AST电磁阀组成串并联布置（通道1包括20-1/AST与20-3/AST，通道2包括20-2/AST与20-4/AST），两个通道分别由两路独立电源进行供电, 通道1电源是由220VAC交流市电经变压器转110VAC供电,通道2电源是由220VAC-UPS经变压器转110VAC供电。4个电磁阀组成串并联的形式，这样就具有多重的保护性，每个通道中至少有一个电磁阀打开，才可导致停机。这样就起到了防止误动、防止拒动的效果。 5 小结 安全可靠性是汽轮机ETS系统的关键，动力站ETS系统采用了冗余配置的PLC硬件系统、双通道并具有双切换功能的供电系统、操作简易且画面直观的上位机监视面板、安全可靠的保护投切开关、双重保护的手动停机按钮、功能齐全的输出扩展继电器，这些设备可以确保整套装置在任何情况下，都能正确可靠地实现汽轮机跳闸功能。汽轮机跳闸保护 “拒动”或“误动”的情况，在ETS系统执行部分的设计过程中得到充分合理的处理，这也在技术上提高了系统的安全可靠性。 参考文献 1 谷俊杰，丁常福.汽轮机控制监视和保护.[M].中国电力出版社 .2002年03期 2 吴天一王兵崔旭东刘健ETS系统在24MW汽轮机的应用实现[J].石油化工自动化2007年02期邹见效,徐红兵张正迁[J].电力系统自动化2009年07期 动力站ETS系统安全可靠性浅析 1