2014环保路给水工程施工组织设计.docVIP

跳马新城给水工程施工组织设计 一工程概况： 工程地点：跳马镇（环保大道—石燕湖大道） 工程性质：农村供水管线工程 施工环境和条件：本工程位于市区与城郊结合的主干道，交通繁忙，人流量大，必须围挡作业，采取文明施工措施。另外，由于该工程所处路段需要破除现有路面，而且地下管线复杂，施工时需要采取适当的保护措施及合理的施工方案。其次，由于现场场地限制及城管部门的要求，余土转运只能夜间进行，而此处位于市区，距离郊外卸土区相对较远，需要采取一定的安全施工措施。 计划开竣工时间：2011年11月10日---2011年12月30日 二施工方案： （一）施工工艺流程： A.土方工程 测量放线---沟槽开挖---沟槽断面及槽底高程控制（障碍物的跨越方案制定）---槽底高程复测 （管道安装完毕后） 及沟槽断面验收---砂垫层铺设------------------按设计要求回填砂并夯实---余土外运 B.安装工程： 按进度安排材料进场、预验，送检---下管前材料复检---吊装入槽----管道位置及高程预测---校正管道---安装定位---复测---管道固定及支护 C.附属工程： 按标准图集采购钢筋及水泥、红砖---材料预验及送检---现浇钢筋混泥土阀门井底板制作及养护---砌筑砖砌体阀门井---井体内外粉刷---吊装预制井盖板---校正盖板高程及位置 （二）施工方法： 土方工程： 1施工概况、特点、难度及施工措施项目： 本工程所处的环保路、洞株路为主干道，需要用切割机对现有路面进行切割后，再采用大型炮机破除路面，然后开挖沟槽。 由于沟槽深度均在2米以上，而且有多处障碍物穿越时需要深挖至3米以上，为保证安全施工和质量要求，按规范需要放坡处理，深挖区沟槽要采取支护措施，同时对于其他地下管线也需要采取必要的支护措施。另外，人工清理平整沟槽时，由于槽深原因，搭设脚手架将余土运送至槽侧。 介于该路段地下管线繁多，交错纵横，因此根据实际情况，需要采用人工开挖为主，局部机械开挖辅助。 由于本工程地处城郊交通要道，所以尽管施工时设置施工围挡，但由于场地限制及交通通行需要，围挡内作业面非常狭小，施工车辆及大型吊装作业时还是不能在围挡内完成作业，需要穿插在道路范围内临时作业，会受到交通干扰的影响，这样大大增加了施工难度和安全隐患，将要克服种种不利施工条件，增加保障措施以确保施工安全顺利。其次，在各支路口及居民区和企事业单位出入口需要铺设钢便桥，以保证交通安全畅通和正常生产生活需要。 沟槽开挖时，根据现场情况和城管要求只能将余土堆放于槽侧，局部地段因施工及交通安全需要必须对现场堆土进行二次人工转运。余土外运只能夜间进行，由此将产生夜间施工增加费。根据现场调查，最近的卸土区距离此处21公里，而且需要支付卸土费。具体费用需签署洽商记录作为结算依据。 由于施工期间属于雨季，加之该地段地下水丰富，沟槽由于超深将导致积水严重，需要采取合理的排水降水措施。 该工程是市政府督办重点项目，工期相当紧张，因此为了加快施工进度，需要在人力、物力及各方面资源积极配合，以达到缩短工期的目标。 由于该管线工程跨度长，又不能全封闭施工，施工现场人员复杂，车辆繁多，为保证已完工程及设备在未试压验收及运行前不受外界损坏，需要对已完部分进行必要的保护措施，防止因意外损坏而导致质量事故及影响工程进度。 2.沟槽开挖质量控制： （1）测量定线： 按主线、支线、用户线次序测量定线。 主线、各转角及三通在地面上定位，设立中线桩，桩距小于50米，根据实际情况可适当加桩。另外，临时水准点间距应小于300米，设立在起、止点及重要部位附近。 管线中的构筑物、构件在管线定位后用钢尺丈量定位。 （2）沟槽断面尺寸及高程控制： a.严格按规范及设计断面图控制好槽底工作面宽度及边坡坡度，以确保施工质量及安全。本工程槽底每侧工作面宽度为0.3米，边坡坡度按规范执行，人工挖槽三类土为0.33，四类土为0.25. b.原则按设计标高控制槽底高程，保证误差在20mm范围内，沟槽底部毛坯形成后腰进行预测，并计算出具体数据指导精加工。精加工后再进行复测，针对性地校正局部部位。因为设计对于地勘资料掌握有限，因此相当地段需要根据地下实际情况对槽底标高进行调整，具体在施工时以洽商记录为准，并作好隐蔽记录及拍摄影像资料。 c.沟槽形成前后，要进行测量，根据实际数据进行校正，经现场监理验收合格并签署工序评定表后方可执行下道工序。 （3）沟槽开挖： a.确保槽底土层不被扰动，无地下水时，挖至设计标高以上5-10厘米停挖；有地下水时，挖至设计标高以上10-15厘米停挖，待下管前平整至设计高度。 b.由于是雨季施工，在湿陷性黄土地区开挖时，要尽量