基于Multi-Agent的高速公路集成交通控制系統的研究.docVIP

PAGE PAGE 114 基于Multi-Agent的高速公路集成交通控制系统的研究 邹群1 邹国平2 （1 南昌水利水电专科学校 南昌 330029） （2 江西高等级公路管理局 南昌 330025） 摘 要：高速公路集成交通控制系统是一个分布的、非线性的、动态的、复杂的巨型系统。本文在 智能控制系统分级递阶结构的基础上，提出了高速公路集成交通控制系统的集散递阶体系结构，并 以Agent作为各级智能控制器，建立了高速公路集成交通控制系统MAS模型，并对该MAS中主体的 结构模型、构造方法、通信机制和协商机制进行了深入研究。 关键词：信息工程；高速公路；集成交通控制；集散递阶；Agent；MAS 0 前言 高速公路交通控制方法有匝道控制、主线控制、路由控制和集成交通控制（也叫通道控制）。集成交通控制作为高速公路交通控制的最高形式，它包括匝道控制、侧道控制、主线控制、交叉口控制、路由控制、干道控制和城市道路控制等,是对通道系统（corridor system）交通流进行协调、管理、诱导和警告[1、2、3]。这里所说的集成，一是控制对象的集成：把城市区域的间断交通流和高速公路的连续交通流放在一起考虑。二是控制方式和控制策略的集成：把点、线、面的控制结合在一起；同时，多种控制理论、控制技术的集成，特别是信息诱导、运行管理与系统控制的集成。因